Europa kommer att få upp till en miljon nya jobb och minska sitt beroende av utländsk olja genom att stödja "gröna" tekniker för bilar och skåpbilar, och sedan bygga sina egna flottor av högeffektiva hybrid- och elfordon, säger en ny rapport.
Långt ifrån att det är för dyrt att börja utveckla fordonsalternativ med låga koldioxidutsläpp under en ekonomisk kris, hävdar ett konsortium av företag att antagandet av den nya tekniken bara kan öka jobb, ekonomisk aktivitet och välstånd? samt förbättra luftkvaliteten och hälsan.
Rapporten, Fueling Europe's Future, producerades av Cambridge Econometrics ? tillsammans med andra oberoende energi- och klimatkonsulter? efter ett forskningsprojekt på uppdrag av European Climate Foundation för att bedöma de ekonomiska effekterna av att minska koldioxidutsläppen i bilar och skåpbilar.
Bredt stöd
Den kanske mest anmärkningsvärda aspekten av rapporten är att den har ett brett stöd från några av Europas största tillverkare, tillsammans med tunga fackföreningar och miljögrupper. Sällan är dessa organisationer överens om kärnfrågan transport.
I en tid när Europas ekonomi är i kris, uppskattar rapporten att besparingar på mellan 58 miljarder och 83 miljarder euro per år i oljeimport kan göras genom att förbättra fordonstekniken ? förutom att skapa jobb och ny export.
Bland de organisationer som granskat och godkänt rapporten finns Nissan, General Electric, European Association of Automotive Suppliers och European Aluminium Association. Alla av dem, och många andra intressentgrupper, ger stödjande vittnesbörd för rapporten.
Rapporten säger att det har funnits farhågor om att EU:s planer på att minska utsläppen från transporter med 60 % till 2050 skulle skada en bilindustri som redan befinner sig i svacka på grund av den ekonomiska krisen.
Det fanns osäkerheter om vilken teknik som skulle komma att bli vinnaren från de nuvarande koldioxidsnåla alternativen för hybrid-, batteri- och bränslecellsfordon, men alla erbjöd fler jobb, besparingar på bränsleimport och en hälsosammare ekonomi. Det fanns också frynsfördelarna med renare luft och bättre hälsa för europeiska medborgare.
Konkurrensfördel
Jobb som skapats för att bygga en ny generation fordon kompenseras i rapporten mot förluster när branschen omstrukturerar för att minska överkapaciteten. Europa och Japan har för närvarande de mest krävande bränsleeffektivitetsmålen i världen, och detta ger dem en konkurrensfördel när det kommer till internationella marknader som snabbt kommer ikapp.
Rapporten säger att, beroende på hur de olika teknikerna utvecklas, år 2030 kan det finnas mellan 500,000 2050 och en miljon extra arbetstillfällen netto, och ytterligare en miljon till XNUMX.
För att komma ner till kostnaden för enskilda bilister för att använda avancerad teknik, beräknar rapporten att den genomsnittliga kostnaden för ett fordon kommer att stiga med cirka 1,000 2020 euro till 300, men ägaren kommer att spara mellan 400 och XNUMX euro per år på bränsle.
Olivier Paturet, generaldirektör för elfordonsstrategi för Nissan Europe, sa: "Den accelererade marknadspenetrationen av elfordon i Europa skulle resultera i ett betydande steg mot en bättre stadsluftkvalitet, skapande av nya jobb och en starkare europeisk ekonomi .”
Även den globala fackliga gruppen IndustriAll ställde sig bakom rapporten. Wolf Jacklein, gruppens policyrådgivare, sa: "Från arbetarnas perspektiv är det viktigt att denna studie visar att koldioxidsnål teknik för motorfordon erbjuder möjlighet till nya och ytterligare jobb inom denna sektor. Därför bör den nuvarande krisen inte bli förevändningen för att bromsa övergången, utan bör vara ett tillfälle för att utbilda arbetare och förbereda förändringen.” – Climate News Network
