ett flygplan som vinner höjd på himlen
Människor som utsätts för flygplansbuller vid nivåer så låga som 45 dB är mer benägna att sova mindre än 7 timmar per natt. Som jämförelse är ljudet av en viskning 30 dB, en biblioteksinställning är 40 dB och en typisk konversation hemma är 50 dB.(Bild av GC från Pixabay)

Exponering för även måttliga nivåer av flygplansljud kan störa sömnen, rapporterar forskare.

Resultaten bygger på en växande mängd forskning om de negativa hälsoeffekterna av miljöbuller.

Studien i tidskriften Environmental Health Perspectives finner att personer som utsätts för flygplansbuller vid nivåer så låga som 45 dB är mer benägna att sova mindre än 7 timmar per natt. Som jämförelse är ljudet av en viskning 30 dB, en biblioteksinställning är 40 dB och en typisk konversation hemma är 50 dB.

Sömn är avgörande för övergripande hälsa och välbefinnande, inklusive daglig fysisk och mental funktion, och brist på tillräcklig sömn kan leda till ökade risker för kardiovaskulär sjukdom, depression, diabetes, cancer och många andra hälsotillstånd. Hälsoexperter säger att de flesta vuxna behöver sju till nio timmars sömn varje natt för att de ska fungera bra.


innerself prenumerera grafik


Denna studie är den första storskaliga analysen av flygplansbuller och sömnvaraktighet som står för de störande effekterna av flera miljöexponeringar i samhällen, såsom grönska och ljus på natten (LAN).

Trots hur vanlig exponering för buller från flygplan är för många människor är lite känt om hälsoeffekterna av flygbuller, särskilt i USA, enligt huvudförfattaren Matthew Bozigar, biträdande professor i epidemiologi vid Oregon State University, och seniorförfattaren Junenette Peters , docent i miljöhälsa vid Boston University School of Public Health.

"Denna studie hjälper oss att förstå de potentiella hälsovägar som flygplansljud kan påverka, till exempel genom störd sömn", säger Peters.

För studien undersökte Peters, Bozigar och kollegor exponering för flygplansbuller och självrapporterade sömnstörningar bland mer än 35,000 90 deltagare som bor runt 1976 av de stora amerikanska flygplatserna. Forskarna valde ut deltagarna från Nurses' Health Study (NHS), en pågående, prospektiv studie av amerikanska kvinnliga sjuksköterskor som har fyllt i tvååriga frågeformulär sedan XNUMX.

Teamet undersökte flygplansbullernivåer vart femte år från 1995 till 2015, med fokus på två mätningar: en nattestimat (Lnight) som fångar flygplansbuller som uppstår när människor sover, och en dag-natt-uppskattning (DNL) som fångar genomsnittet ljudnivå under en 24-timmarsperiod och tillämpar en justering på 10 dB för flygbuller som uppstår på natten, när bakgrundsljudet är lågt.

DNL är också det primära mått som FAA använder för flygplansbullerpolicyer, och tröskeln för betydande bullerpåverkan är över DNL 65 dB. Teamet kopplade dessa åtgärder vid flera trösklar med sjuksköterskornas geokodade bostadsadresser.

Efter att ha tagit hänsyn till en rad faktorer, inklusive demografi, hälsobeteenden, samsjukligheter och miljöexponeringar som grönska och ljus på natten (LAN), visade resultaten att oddsen för att sova mindre än sju timmar ökade när exponeringen för flygplansbuller ökade.

Kort sömnlängd var också mer sannolikt bland sjuksköterskor som bodde på västkusten, nära en stor fraktflygplats eller en stor vattenmassa, såväl som bland sjuksköterskor som inte rapporterade någon hörselnedsättning.

"Vi hittade förvånansvärt starka relationer för särskilda undergrupper som vi fortfarande försöker förstå," säger Bozigar. "Till exempel fanns det en relativt stark signal mellan flygplansbuller och båda dimensionerna av störd sömn, kort sömntid och dålig sömnkvalitet, nära stora fraktflygplatser.

"Det finns sannolikt mer på gång i den här historien, eftersom fraktoperationer tenderar att använda större, äldre, tungt lastade och därför bullrigare flygplan som ofta flyger under natten. Och mängden gods som fraktas med flyg har ökat stadigt under de senaste decennierna, möjligen kopplat till mer e-handel. Om trenderna fortsätter kan det innebära mer flygbuller för fler grupper av människor."

Medan resultaten antydde en tydlig koppling mellan flygplansbuller och sömnvaraktighet, observerade forskarna inget konsekvent samband mellan flygplansljud och sömnkvaliteten.

"Även om vi inte kan rekommendera policyändringar från resultaten från en enda studie, visade vår studie runt 90 amerikanska flygplatser ett samband mellan flygplansbuller och att få mindre än den rekommenderade mängden sömn", säger Bozigar.

"Nuvarande kunskapsluckor skulle kunna fyllas i framtiden genom att inkludera ytterligare demografiska grupper - som barn, män, minoritetsgrupper - och mer detaljerade mätvärden för flygbuller snarare än ett nattligt eller 24-timmarsgenomsnitt i studier.

"Det finns också mer detaljerade sätt att mäta sömn än från självrapporter, till exempel bärbara aktivitetsmonitorer, som en Fitbit, som forskare använder oftare i studier. Och vi behöver fortfarande designa studier som inkluderar andra vanliga källor till transportbuller, som från bilar och tåg, för att fastställa vilken inverkan varje typ har på hälsan."

Jonathan Levy, ordförande och professor i miljöhälsa, och doktorander i miljöhälsa vid Boston University, Stephanie Grady och Daniel Nguyen, är medförfattare till studien. Ytterligare medförfattare är från Brigham and Women's Hospital, Harvard Medical School och Harvard TH Chan School of Public Health.

ursprungliga studien

Postat av Jillian McKoy-Boston U.
Källa: Boston University

Ursprungliga artikeln: Futurity