Sång_om_sommar/ShutterstockEuropas stora flygbolag kommer troligen att se sin omsättning sjunka med 50% år 2020 som ett resultat av COVID-19-pandemin, medan europeiska flygplatser räknar med att välkomna 700 miljoner färre passagerare. Det är en brutal chock för en global industri som under det senaste decenniet, växte efter mer än 5% per år i genomsnitt.
Civil luftfart - som inkluderar alla person- och godsflyg - står för 2% av de årliga globala växthusgasutsläppen. Det här kan se ganska litet ut, men det kommer bara från 5% av den globala befolkningen som har råd att flyga. En transatlantisk rundresa kan avge växthusgaser ekvivalent med 1.6 ton CO? per person. Med andra ord någons hela koldioxidutsläpp för året.
När lockdowns lossas, utsläppen växer igen från många sektorer. Flyg kan följa samma väg. När allt kommer omkring lever vi i en hyperförbunden värld och människor vill fortfarande utforska den, resa så snabbt och så billigt som möjligt och glömmer kostnaden detta medför klimatet.
Men senaste historien föreslår att våra attityder kan vara mer formbara. Den svenska flygskam (som betyder ”flight shame”) rörelse 2018 leddes av en liten grupp kändisar, inklusive olympiska vinterguldmedaljisten Björn Ferry och musiker Malena Ernman, som också råkar vara klimataktivisten Greta Thunnbergs mor.
Deras åtagande att ge upp flyget inspirerade hundratals andra svenskar. Sprid genom initiativ som Facebook-grupp Jag flyger inte - för klimatets skalle (Jag flyger inte - för klimatets skull) lyckades kampanjen sänka antalet internationella flygningar på svenska flygplatser av 4% inom ett år.
Hur lyckades dessa kampanjer tvinga fram en sådan förändring på så kort tid? Och kan deras exempel visa miljöaktivister hur man utnyttjar COVID-19-krisen för att permanent förändra resebeteendet?
Brytpunkten
Tillsammans med ett team av svenska akademiker, jag forskade d flygskam rörelse för att försöka förstå hur det påverkade människor. Vi intervjuade svenskar som hade engagerat sig i kampanjen och minskat eller till och med slutat flyga som ett resultat. Vi talade också med dem för vilka kampanjen hade liten eller ingen effekt.
Vetenskapskommunikatörer är ofta bestraffade för talar om de fruktansvärda konsekvenserna av klimatförändringar, av rädsla för att deprimera vanliga människors motiv att agera. Men vi fann att negativa känslor som rädsla och ångest i slutändan drev de människor vi pratade med till handling.
Förutom att ge upp flyget, började många göra andra justeringar, som att odla sin egen mat. Många rapporterade en djup oro som hade spökat dem ett tag, men kände brådskan att äntligen agera när de hörde om flygskam kampanj.
De som inte minskade flygningen tycktes inte ha internaliserat allvarligheten i krisen på samma sätt. Vissa uppfattade klimatförändringarna som ett avlägset hot som kanske inte påverkar dem.
Så fruktan kan ibland vara en kraftfull motivator när det gäller att agera mot klimatförändringar. Men det var bara halva historien.
De människor som gav upp flygningen såg inte sitt val som ett offer. Långt ifrån att ge upp något viktigt för dem talade de flesta om beslutet som en slags befrielse - en omvandling till ett liv med mindre stress.
Flygresor ökar individuella utsläppsnivåer högre och snabbare än någon annan aktivitet. När så mycket av vårt engagemang i klimatförändringarna bygger på ångest för vår egen roll, kändes det enda största individuella bidraget till problemet för många av dem vi pratade med.
Flygande är centralt i en världsbild som prisar bekvämlighet och snabbhet. Men lika många människor hittades under låsningen, en långsammare livstakt med färre alternativ kan ibland känna sig frigöra, snarare än att begränsa. Att anta en ny världsbild som värnar om lokala relationer och möjligheter kan, något ironiskt nog, känns som att utöka våra horisonter snarare än att begränsa dem.
Flygalternativ
Tåg är väl placerade för att möta efterfrågan på ett långsammare och mer sceniskt sätt att komma runt post-pandemi. Tidigare har tågtrafik i hela Europa märkt det ökad efterfrågan. En musiker som vi intervjuade brukade flyga runt om i världen för att delta på konserter och trodde att uppge flygning skulle påverka hans karriär. Nu lyckas han bara uppträda på platser han kan nå med tåg, och han säger att han tycker om förändringen.
Europeiska tågoperatörer över natten har rapporterat ökad efterfrågan sedan slutet av lockdown. Flystock / Shutterstock
Men att ändra resenärers världssyn kommer bara att vara en del av lösningen. Vi talade med många frekventa flygblad som var fast beslutna att minska flygningen, men inte kunde begå på grund av bristen på alternativ. I de flesta fall fanns det inga tågförbindelser mellan de platser de ville resa, och även om det fanns skulle de sannolikt ta upp till tio gånger längre tid än en flygning och vara betydligt dyrare.
Att utvidga järnvägsnätet och subventionera tågresor så att fler människor har råd med det kommer att vara avgörande för varje övergång bort från utbredd flygresor. Vår forskning visar att många redan är angelägna om att göra detta språng och förbli jordade, men deras ambitioner är begränsade av deras karriärer, familj och andra åtaganden som håller dem bundna till långa resor. En långsammare resetakt kan vara populär, men det kommer inte att vara möjligt för många utan investeringar och reformer.
Om författaren
Avit K Bhowmik, biträdande professor, Karlstads universitet, och forskare i forskningsnätverket för planetariska gränser, Stockholms universitet
Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.
relaterade böcker
Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning
av Paul Hawken och Tom Steyer
Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon
Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi
av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon
Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat
av Naomi Klein
In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon
Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.
