Shutterstock

Jag har en fråga om laddning av elbilar. Jag förstår att Nya Zeeland inte är 100% självförsörjande med förnybar energi (cirka 80%, kompletterat med 20% generellt producerat av koleldade stationer). Om jag skulle köpa ett elfordon skulle det lägga belastningen på det nationella nätet. Är det enda sättet vi för närvarande kan lägga till den extra kraften för att bränna mer kol? Gör det inte dessa fordon i grund och botten "koleldade"?

Nya Zeeland levereras verkligen med förnybar el. Under de senaste åren, Nya Zeeland har i genomsnitt 83% från förnybara källor (inklusive 60% vattenkraft, 17% geotermisk och 5% vind) och 17% från fossila bränslen (4% kol och 13% gas).

Förutom att vara billig och förnybar, har vattenkraft en annan stor fördel. Dess produktion kan rampa upp och ner mycket snabbt (genom att slå turbinerna av och på) under dagen för att matcha efterfrågan.

Ser på en typisk vinterdag (jag har tagit Juli 4, 2018), var efterfrågan vid 3 am 3,480 megawatt (MW) och 85% möttes av förnybara källor. I början av kvällen var efterfrågan upp till 5,950 88 MW, men möttes av XNUMX% förnybara källor. Fossila bränslekällor gick upp, men vattenkraften gick upp mycket mer.

Vänd flottan

Även under perioder med hög efterfrågan är vår el mycket ren. Ett elektriskt fordon (EV) laddas under kvällen skulle släpper ut cirka 20 gram koldioxid per kilometer.

Även en EV-laddning som endast är laddad på kol- eller gaseldad el har fortfarande lägre utsläpp än en bensin- eller dieselbil, vilket kommer till cirka 240 g CO?/km (om man inkluderar de utsläpp som behövs för att utvinna, förädla och transportera bränslet).

En elbil som körs på koleldad el släpper ut cirka 180g CO90/km under användning, medan siffran för gaseldad el är cirka XNUMXg COXNUMX/km. Detta är möjligt eftersom förbränningsmotorer är mindre effektiva än turbinerna som används i kraftverk.

Ser man på längre sikt är en massomvandling av transporter i Nya Zeeland till promenader, cykling och elektriska tåg, bussar, bilar och lastbilar en av de bästa och mest brådskande strategier för att minska utsläppen. Det kommer att ta några decennier, men i balans kan det inte vara för dyrt på grund av de bränslebesparingar som kommer att samlas (NZ $ 11 miljarder bränsle importerades 2018.)

Denna konvertering kommer att öka elanvändningen med cirka a fjärdedel. För att möta det kan vi titta på både utbud och efterfrågan.

Mer förnybar el

På försörjningssidan planeras mer förnybar el - byggandet av tre stora vindkraftsparker började 2019 och fler är det förväntat. Det potentiella utbudet är betydande, särskilt med tanke på att vi, jämfört med många andra länder, knappast börjat använda solenergi.

Men vid någon tidpunkt börjar att lägga till för mycket av dessa intermittenta källor anstränga hydro sjöarnas förmåga att balansera dem. Detta är kärnan i nuet diskussion om Nya Zeeland borde sikta till 100% eller 95% förnybar el.

Det finns olika sätt att hantera detta, inklusive lagringsbatterier, bygga fler geotermiska kraftverk eller "pumpad hydro”Stationer. Vid pumpad vatten pumpas vatten uppåt i en lagringssjö när det finns ett överskott av vind- och solenergi tillgängligt, vilket kommer att släppas senare. Om sjön är tillräckligt stor kan denna teknik också ta itu med Nya Zeelands beständiga risk för torra år som kan leda till brist på vattenkraft.

Smartare elanvändning

På efterfrågesidan är en undersökning på gång för att mäta de faktiska laddningsmönstren för EV-förare. Information hittills tillgänglig antyder att många tar ut sin EV sent på natten för att dra fördel av billiga nattpriser.

Om efterfrågan blir för hög vid vissa tider, kommer kostnaderna för både produktion och överföring sannolikt att öka. För att undvika detta undersöker elleverantörer smart kräva svar, baserat på varmvattenkrimpkontrollen som Nya Zeeland började använda på 1950-talet. Detta gör det möjligt för elleverantörer att fjärrstänga av varmvattenberedare i några timmar för att begränsa efterfrågan.

I moderna versioner kan konsumenter eller leverantörer moderera efterfrågan som svar på prissignaler, antingen i realtid med hjälp av en app eller i förväg genom ett kontrakt.

Nya Zeelands utsläpp från landtransporter fortsätter att öka, upp av en annan 2% i 2018 och nästan dubbla på 1990 nivåer.

För att ta itu med klimatförändringarna måste vi sluta bränna fossila bränslen. Personbilar är bland de största användarna och också en av de lättaste att byta. Fossilt bränsle kan inte återvinnas eller göras rent. Däremot blir el renare hela tiden, både i Nya Zeeland och i bilfabriker.

Om du byter till en EV nu är din inverkan mycket större än bara din personliga minskning av utsläpp. Tidiga adoptörer är avgörande. Ju fler EV: er vi har, desto fler människor vänjer sig vid dem, desto lättare blir det att motverka felinformation och desto mer tryck kommer det att vara att ta hand om dem.

Många har upptäckt att det har varit givande och har gjort det att byta till en elbil galvaniserad dem att börja vidta andra åtgärder för klimatet.

Om författaren

Robert McLachlan, professor i tillämpad matematik, Massey University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning

av Paul Hawken och Tom Steyer
Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon

Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon

Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat

av Naomi Klein
In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.