Varför GPS-rutt kanske inte är den bästa vägen

 gps inte bästa väg 3 2

Eftersom vägledningssystem syftar till att hitta den kortaste vägen mellan en start- och slutpunkt, kan de vilseleda förare att

När du slår in en destination i din GPS, kan det föreslå den kortaste rutten. Men är den kortaste vägen den säkraste? Inte nödvändigtvis, enligt en ny studie.

Forskarna utformade en studie för att undersöka säkerheten hos navigationsverktyg. Genom att jämföra de säkraste och kortaste vägarna mellan fem storstadsområden i Texas—Dallas-Fort Worth, Waco, Austin, Houston och Bryan-College Station—inklusive mer än 29,000 8 vägsegment, fann de att ta en rutt med XNUMX % minskning av resandet tid kan öka risken för att vara i en krasch av 23%.

"Eftersom vägledningssystem syftar till att hitta den kortaste vägen mellan en start- och slutpunkt, kan de vilseleda förare att ta rutter som kan minimera restiden, men samtidigt medföra en större risk för krascher", säger Dominique Lord, professor i civil och miljöteknikavdelning vid Texas A&M University.

Forskarna samlade in och kombinerade väg- och trafikegenskaper, inklusive geometridesign, antal körfält, körfältsbredd, belysning och medelvärde daglig trafik, väderförhållanden och historiska kraschdata för att analysera och utveckla statistiska modeller för att förutsäga risken att vara inblandad i krascher.

GPS-navigering kan vilseleda förare

Studien avslöjar inkonsekvenser i de kortaste och säkraste vägarna. I klara väderförhållanden kommer restiden att minska med 8 % om man tar den kortaste vägen istället för den säkraste mellan Dallas-Fort Worth och Bryan-College Station. Ändå ökar sannolikheten för en krasch till 20 %.

Analysen tyder på att att ta den längsta rutten mellan Austin och Houston med en 11% ökning av restid resulterar i en 1% minskning av den dagliga sannolikheten för krascher.

Sammantaget inkluderar lokala vägar med högre risk för krockar dålig geometrisk design, dräneringsproblem, brist på belysning och en högre risk för kollisioner med vilda djur och fordon.

Lord och Soheil Sohrabi, civilingenjör doktorand och postdoktoral forskarassistent i vägsäkerhet vid Texas A&M Transportation Institute, föreslår också en ny systemarkitektur för att hitta den säkraste rutten med hjälp av navigationssystem.

"Vår studie avslöjade potentialen hos vanliga vägnavigeringsappar för att vilseleda användare mot att använda en väg som medför en högre risk för krockar, vilket innebär att man måste ta hänsyn till säkerheten vid vägsökning", säger Sohrabi.


 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

”Att utveckla ett sådant system är dock utmanande. Vi föreslog en systemarkitektur för säker vägsökning och lyfte fram kraven på och barriärerna för att införliva säkerhet i navigering appar."

Hitta den säkraste vägen

I den nya systemarkitekturen för att hitta den säkraste rutten säger forskarna att efter att ha mottagit resemålet och tidpunkten på dagen skulle algoritmen identifiera rutter genom att använda vägnätsdata och möjliga incidenter, inklusive avstängda vägar eller körfält på grund av översvämningar eller krascher .

Systemet skulle också ta hänsyn till vägegenskaper, historiska krockdata, trafikinformationoch aktuella väderförhållanden. Rutten med den lägsta ackumulerade risken skulle då föreslås som den säkraste rutten.

"Navigering baserad på säkerhet, snarare än restid, kan resultera i att förebygga krascher och främja den övergripande säkerheten på vägnätet och så småningom rädda liv", säger Lord.

Även om detta föreslagna system är lovande, är det starkt beroende av tillgången på data från lokala och federala myndigheter som ansvarar för vägtransporter. Kraven för att implementera säkerhet i ruttsökningssystem inkluderar också tillgången till trafikflödes- och incidentrapporter i realtid och mer exakta modeller för krockförutsägelse.

Att ta med ett säkerhetsövervägande i navigeringsappar skulle dessutom introducera frågan om en avvägning mellan restid och säkerhet. Forskarna säger att förare som inte bryr sig om säkerheten kan ta en rutt med högre risk för olyckor för att minska restiden, men alla trafikanter påverkas om en kollision inträffar.

"Med tanke på att olyckor kan påverka inte bara de inblandade utan även andra trafikanter, kan det leda till oetiska beslut och orättvisa konsekvenser att överlåta valet mellan säkerhet och tid åt användarna", säger Sohrabi.

Ytterligare arbete behövs för att ta itu med några av begränsningarna i studien, såsom att särskilja riktningskrockrisk, korsningsrisk och svårighetsgraden av krockar längs dessa vägar.

Studien visas i tidningen Transportforskning del C.

Källa: Alyson Chapman för Texas A & M University

Du kanske också gillar

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

TILLGÄNGLIGA SPRÅK

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeeliwhihuiditjakomsnofaplptroruesswsvthtrukurvi

MEST LÄS

sprida sjukdomar hemma 11 26
Varför våra hem blev covid-hotspots
by Becky Tunstall
När vi stannade hemma skyddade många av oss från att få covid på jobbet, i skolan, i affärerna eller...
förklarade jultraditioner 11 30
Hur julen blev en amerikansk högtidstradition
by Thomas Adam
Varje säsong har firandet av julen religiösa ledare och konservativa offentligt...
en man och kvinna i en kajak
Att vara i flödet av din själ Mission och livssyfte
by Kathryn Hudson
När våra val distanserar oss från vårt själsuppdrag, lider något inom oss. Det finns ingen logik...
sörja för husdjur 11 26
Hur man hjälper till att sörja förlusten av ett älskat husdjur
by Melissa Starling
Det har gått tre veckor sedan jag och min sambo förlorade vår älskade 14.5-åriga hund, Kivi Tarro. Dess…
eterisk olja och blommor
Att använda eteriska oljor och optimera vår kropp-sinne-anda
by Heather Dawn Godfrey, PGCE, BSc
Eteriska oljor har en mängd användningsområden, från eteriska och kosmetiska till psyko-emotionella och...
Hur kultur informerar om känslorna du känner till musik
Hur kultur informerar om känslorna du känner till musik
by George Athanasopoulos och Imre Lahdelma
Jag har forskat på platser som Papua Nya Guinea, Japan och Grekland. Sanningen är den…
hur man vet om något är sant 11 30
3 frågor att ställa om något är sant
by Bob Britten
Sanningen kan vara svår att avgöra. Varje meddelande du läser, ser eller hör kommer någonstans ifrån och var...
två klättrare, där den ena ger den andra en hjälpande hand
Varför det är bra för dig att göra goda gärningar
by Michael Glauser
Vad händer med de som gör goda gärningar? Många studier bekräftar att de som regelbundet engagerar sig...

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.