Bildkredit: Artist rendering, Gigafactory. Bild med tillstånd av Tesla
Tesla har ett bannerår och vi är inte ens två månader i. Efter att ha nått vad som var ett hela tiden hög i december till ett värde av 393.15 dollar per aktie, förra onsdagen den företagets aktie stängd till mer än dubbelt så mycket: 917.42 dollar per aktie.
Medan bilförsäljningen är stark, är de inte källan till Teslas skyrocketing-värde; människor investerar i företaget eftersom de ser det som framtiden för elfordon. Efter att ha rensat ett lagligt hinder förra veckan är Tesla beredd på mer tillväxt och på en helt ny marknad: Europa. Tyskland, för att vara specifik.
VD Elon Musk tillkännagav planer i november förra året för att bygga en fjärde Gigafactory utanför Berlin (de tre första är i Nevada, New York och Shanghai). Men konstruktionen innebär att avskära en tallskog på storleken 100 fotbollsplaner (för att inte tala om att avlägsna begravd ammunition från andra världskriget), och arbetet stoppades efter att lokala miljögrupper protesterade. Utöver att man måste hugga ner tusentals träd kommer fabriken att gränsa till ett naturreservat, och det har väckt stor oro över hur områdets vattenförsörjning och djurliv kommer att påverkas.
En domstol i Berlin-Brandenburg stoppade Teslas skogsröjning med en åläggande tidigare denna månad, men förra torsdagen vänt förbudet och beviljade företaget tillåtelse att återuppta aktiviteten, konstaterar att de lagliga kraven för tidig byggande hade uppfyllts.
Fabriken kommer att vara belägen i Gruenheide, en liten stad ungefär 33 kilometer sydost om Berlin. Tesla avser att ha anläggningen färdigställd och fullt fungerande i mitten av 20 och kommer så småningom att producera upp till 2021 500,000 bilar per år där. Även om det går vidare med markröjning och andra byggförberedelser, har företaget tekniskt inget slutgiltigt projektgodkännande från tyska myndigheter. Tesla har beräknat att fabriken kommer att sysselsätta cirka 12,000 XNUMX personer.
Att få statsregeringens godkännande är bara ett av några hinder kvar att rensa, och i själva verket kan det vara mer enkelt än de andra uppgifterna som väntar på Tesla när den bygger denna fabrik.
Tyska miljölagar dikterar att konstruktion inte får störa avelsperioden för djurliv, som börjar i mars; Detta innebär i huvudsak att för att projektet ska kunna gå vidare med sin planerade tidtabell måste trädskärningen vara klar under de kommande par veckorna.
På tal om att skydda vilda djur, kommer Tesla också att förse fladdermöss som bor i skogen med alternativa platser för att vila, sätta upp staket för att förhindra reptiler från att komma in i området, flytta myra bo utan att förstöra dem och hitta ett sätt att "mänskligt utvisa" något vargar som bor i området.
I en tweet från och med den 24 januari betonade Musk att fabriken "absolut kommer att utformas med hållbarhet och miljö i åtanke." Han tillade att Tesla kommer att plantera tre träd för varje träd det skär ner i området.
Hem till ikoniska märken som BMW, Mercedes, Audi och Volkswagen, tyska biltillverkning har har störts av företag som fick en tidigare och starkare start inom tekniken för elfordon - specifikt Tesla. Företagets Model 3 säljer ut alla tyska konkurrenter på både den amerikanska och den europeiska marknaden förra året, och Tysklands bilindustri är nu på 22-årslånga.
Ankomsten av Tesla kommer, i bästa fall för tyska biltillverkare, att stimulera innovation genom konkurrens och uppmuntra fler privata investeringar. Tyskarna kanske inte är ledare inom elektrifiering, men de har säkert ett rykte för högkvalitativ teknik. De skulle göra det bra att följa Teslas fotspår och börja investera i energilagring teknik och forskning; kanske detta kan vara vägen till en föryngd tysk bilindustri och ekonomi.
Men låt oss först se till att fladdermöss, vargar, ödlor, fåglar och myror tas om hand.
Denna artikel visades ursprungligen på Singularity Hub
books_technology
