Som bilar blir alltmer förarmlösa, söker folk redan analoga motorupplevelser

Som bilar blir alltmer förarmlösa, söker folk redan analoga motorupplevelser

Enligt de i branschen, och även forskare, kommer förare utan bil helt att revolutionera hur vi tänker på enskild transport. De kommer ändra hur vi jobbar och vilar. De kunde hävda slutet av trafikstockningar, och har potential att förändra livet av funktionshindrade personer, för att ge några exempel. Men som ett tryck för att få autonoma fordon på vägarna accelererar, det finns en faktor som förtjänar mer hänsyn - den föränderliga rollen hos den mänskliga föraren.

För många handlar körning om att komma från A till B, men även för dem som inte skulle klassa sig som "petrolheads" kan körning vara roligt. Faktiskt, forskare argumenterar att förare kan utveckla känslomässiga kopplingar till sina bilar och upplevelsen av körning. Andra har visat att denna känslomässiga koppling till bilar är viktigt för varumärkeslojalitet, och för många tillverkare känslor, eller den emotiva aspekten av körupplevelse, är en viktig del av deras varumärke.

Men vi flyttar närmare och närmare en värld där bilar inte behöver drivrutiner. Många nya bilar på marknaden, till exempel Nissan Leaf eller Volvo V90innehåller redan några av de element som behövs för "villkorlig automatisering", där tekniken kan styra hastighet, styrning och andra funktioner inom specifika förhållanden.

De mest avancerade systemen tillåter bilar, till exempel Audi's A8, att ta full kontroll i vissa situationer. Men när datorer tar hjulet, vad händer med mänskliga relationer med bilar?

"Förare-bilen"

Bygga på befintlig forskning på bilkulturer, Mina doktorsavhandlingar tittade på hur den drivna bilen är mer än bara ett fordon. Det kan förstås som en hybrid av människa och maskin. Förare använder sina armar och händer för att vrida ratten, medan ben och fötter trycker på pedalerna. Människokroppen är en integrerad del av den drivna bilen, lika viktig som motorn eller hjulen.

Som bilar blir alltmer förarmlösa, söker folk redan analoga motorupplevelser Utan förare skulle bilar ha varit ganska värdelösa. Rattawich Kamal / Shuttertstock

Tänk på kopplingen mellan bil och förare som en "förar bil"Hybrid är ett sätt att komma ihåg folket i förare utan bil. När allt sagt, som MIT transportforskare Ashley Nunes nyligen sa "förare kommer inte att betyda mänsklösa”. Dessa bilar kommer fortfarande att användas för att transportera människor, även om de inte kör dem.

Fram till relativt nyligen skulle avlägsnandet av människa från förarbilen vara lika drastisk som att ta bort hjulen, men alltmer flyttar vi fram mot en framtid där människor tar en mer passiv roll. Där armar och händer tidigare höll en bil i körfält, nu a programmet kan ta över. Och där ben och fötter en gång accelererade och bromsade, kan en dator styra fart. För bättre eller sämre, är människan alltmer skriven ut ur berättelsen om körning.

Nya bil entusiasmer?

Förarens bil beskriver också ett komplext förhållande mellan människor och deras bilar, en anslutning som går utöver utföringsformen att inkludera emotionella bilagor till fordon. Diskussioner om alltmer mänsklösa bilar har redan orsakat en del att reflektera över glädje av körning som överstiger nischer av bensinhuvuden. Kommenterar i The Guardian noterade författaren och presentatören Victoria Coren-Mitchell att körning kan vara en "befriande och terapeutisk aktivitet", Som vi kan förlora om vi inte längre är i körsätet, som det var.

Självklart finns det möjligheten att nya entusiasmer för icke-automatiserade bilar kommer att uppstå i riktning mot helt autonoma fordon. Tvärtom ett antal tekniker har fler och fler personer sökt analoga upplevelser som digital har vuxit. Försäljning av vinylposter, till exempel, har stigit trots populariteten för nedladdning av musik och streaming.

Dessa icke-automatiserade bilar skulle kunna ta form av klassiska bilar från en tid innan den hjälpade körningen, som originalet VW Beetle, eller nyare fordon utformade för att ge kontroll mer till den mänskliga föraren och mindre till datorsystem, till exempel Ruf CTR.

Redan några motoriserande kommentatorer talar om analog körning, bygga en rörelse som är inriktad på körupplevelse och koppling mellan bil och väg, och tillverkarna plockar upp detta också. Alois Ruf, ägare till Ruf, som nämnts ovan, har sagt att deras "kunder vill ha en analog bil ... en förare bil".

Denna analoga körrörelse delvis beror på de upplevda negativa effekterna av tekniken på den haptiska erfarenheten av körning. Vissa tillverkare använder emellertid språk som liknar den analoga körrörelsen i deras främjande av förare utan bil, vilket tyder på att automatiserade fordon faktiskt kan bidra till en förbättrad förbindelse mellan bil och väg.

Jaguar Land Rover, till exempel, Säg det, "Självkörande fordon kommer att förbättra förarens erfarenhet - inte ersätta det". På samma sätt presenterar BMW den förarlösa bilen som något som "expanderar förarens perceptionsområde och omvandlar honom eller henne till ultimata förare".

En sak är förvisso: när vi flyttar mot a nära framtid där förare utan bil blir vanligare kommer mänskliga attityder gentemot bilar och körning att förändras dramatiskt. Bara tiden kommer att berätta om det kommer att avbryta våra känslomässiga relationer med våra fordon, eller ändra det till något helt nytt.Avlyssningen

Om författaren

Kommer Andrews, forskningschef, Swansea University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

books_technology

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

SENASTE FILMER

Den stora klimatmigrationen har börjat
Den stora klimatmigrationen har börjat
by super~~POS=TRUNC
Klimatkrisen tvingar tusentals runt om i världen att fly eftersom deras hem blir alltmer obeboeliga.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
by Toby Tyrrell
Det tog evolution 3 eller 4 miljarder år att producera Homo sapiens. Om klimatet helt hade misslyckats bara en gång i det ...
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
by Brice Rea
Slutet av den sista istiden, för cirka 12,000 XNUMX år sedan, kännetecknades av en sista kall fas kallad Younger Dryas ...
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
by Frank Wesselingh och Matteo Lattuada
Tänk dig att du befinner dig vid kusten och tittar ut mot havet. Framför dig ligger 100 meter karg sand som ser ut som en ...
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lära oss mycket om klimatförändringar från Venus, vår systerplanet. Venus har för närvarande en yttemperatur på ...
Fem klimattroar: En kraschkurs i felaktig klimatinformation
De fem klimattroerna: en kraschkurs i felaktig klimatinformation
by John Cook
Den här videon är en kraschkurs i klimatinformation som sammanfattar de viktigaste argumenten som används för att tvivla på verkligheten ...
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
by Julie Brigham-Grette och Steve Petsch
Varje år krymper havsisskyddet i Arktiska havet till en låg punkt i mitten av september. I år mäter den bara 1.44 ...

SENASTE ARTIKLAR

grön energi2 3
Fyra gröna vätgasmöjligheter för Mellanvästern
by Christian Tae
För att avvärja en klimatkris kommer Mellanvästern, liksom resten av landet, att behöva göra koldioxidutsläpp till sin ekonomi helt genom att...
ug83qrfw
Stora hinder för att kräva svar måste upphöra
by John Moore, On Earth
Om federala tillsynsmyndigheter gör det rätta, kan elkunder i Mellanvästern snart kunna tjäna pengar medan...
träd att plantera för klimat2
Plantera dessa träd för att förbättra stadslivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastställer levande ekar och amerikanska plataner som mästare bland 17 "superträd" som kommer att hjälpa till att göra städer ...
norra havets botten
Varför vi måste förstå havsbottengeologin för att utnyttja vindarna
by Natasha Barlow, docent i kvartär miljöförändring, University of Leeds
För alla länder som är välsignade med enkel tillgång till det grunda och blåsiga Nordsjön kommer havsvind att vara nyckeln till att möta nätet...
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
En löpeld som brinner i het, torr bergskog svepte genom Gold Rush -staden Greenville, Kalifornien, den 4 augusti, ...
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
by Alvin Lin
Vid Leader's Climate Summit i april lovade Xi Jinping att Kina kommer att "strikt kontrollera koleldad kraft ...
Blått vatten omgivet av dött vitt gräs
Kartan spårar 30 års extrem snösmältning i USA
by Mikayla Mace-Arizona
En ny karta över extrema snösmältningar under de senaste 30 åren förtydligar processerna som driver snabb smältning.
Ett plan tappar röd brandskyddsmedel till en skogsbrand när brandmän parkerade längs en väg ser upp mot den orange himlen
Modellen förutspår 10-åriga skogsbrand, sedan gradvis nedgång
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den långsiktiga framtiden för skogsbränder förutsäger en första ungefär decennier lång utbrott av skogsbrandaktivitet, ...

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.