Bilar kommer att förändras mer under det närmaste decenniet än de har under det senaste århundradet

Bilar kommer att förändras mer under det närmaste decenniet än de har under det senaste århundradet shutterstock. EAN-koder / Shutterstock

Medan utseendet på våra bilar har förändrats tidigare 100 år, hur vi kör dem har inte det. Men grundläggande förändring kommer. Under det närmaste decenniet kommer inte bara hur de är drivna och trådbundna att ha skiftat dramatiskt, men vi kommer inte att vara de som kör dem längre.

Vissa bilar har redan grundläggande automatiseringsfunktioner, men de fordonsförsök som för närvarande utförs av personer som Uber och Google utgör en liten del av fordonen på våra vägar. Med 2030 kommer standardbilen att utvecklas från enbart hjälpa till med föraren att ta full kontroll över alla aspekter av körning under de flesta körförhållanden.

Denna utbredda automatisering, tillsammans med elektrifiering och ökad anslutning mellan både bil och samhälle, är inställd på att skaka bilindustrin på ett stort sätt, vilket påverkar allt från hur bilar ser ut och känner, hur vi spenderar vår tid inuti dem, och hur de får oss från A till B.

En helt annan körupplevelse

Den första stora skillnaden vi märker mellan dagens bilar och 2030 är deras namn. Precis som Apple och Samsung har tagit över en mobilmarknad som Nokia och Blackberry dominerat en gång, Tesla, Apple, Dyson och Google skulle kunna bli de mest kända bilmärkenna i framtiden.

De kommer sannolikt att se väldigt olika ut. Från utsidan, de stora luftintag och grillar som kyler våra förbränningsmotorer kommer inte längre behövas, medan vingspeglar kommer att ersättas med kameror och sensorer. Windows kan vara större för att tillåta befriade passagerare att njuta av utsikten, eller nära obefintliga för att ge sekretess. De Mercedes-Benz Vision URBANETIC demonstrerar dessa radikala nya utseende med ett modulärt fordon som kan byta kroppar för att antingen flytta last eller människor.

Bilens interiör kommer att vara mycket mer flexibelt, vilket möjliggör anpassning av färg, ljus, integritet och layout med en knapptryckning. Volvos senaste 360c konceptbil föreställer ett multifunktionellt utrymme som kan omvandlas till en lounge, ett kontor och till och med ett sovrum.

Solskärmar kommer att bli en sak från det förflutna, med smartglas som gör att vi kan styra hur mycket man går in i dagsljus med en knapptryckning. De Mercedes F015 konceptbilens dörrar har till och med extra skärmar som kan fungera som fönster eller underhållningssystem.

Många bilar kommer att vara utrustade med förstärkta verklighetssystem, som kommer att överlappa datorbildade visualiseringar på vindrutan eller andra lämpliga visningsområden, för att underlätta passagerarnas nerver att avstå från hjulet genom att visa vad bilen ska göra.

Förare kommer att kunna kommunicera med sina bilar genom tal eller gestkommandon. I avancerade modeller kan vi även se några tidiga versioner av hjärn-dator gränssnitt, som skulle associera mönster av hjärnaktivitet med kommandon för att styra bilen eller underhålla passagerare. Liknande teknik har redan använts för att kontrollera proteser och rullstolar.

Anslutande teknik

Du har nu möjlighet ständigt växande Internet av saker kommer att bli centralt för hur våra integrerade bilar flyttar oss och kommunicerar med omvärlden. Sensorer avsedda att känna igen och kommunicera med uppgraderade vägskyltar, markeringar, nätverk av kameror, fotgängare och andra fordon tillåter bilar att synkronisera sin rörelse, minimera bränsleförbrukningen och förbättra trafikflödet. Bilar kommer också att kunna hjälpa myndigheterna att upprätthålla väginfrastrukturen, till exempel med däcksensorer som meddelar dem av försämrade vägförhållanden.

När människor väljer att ta hjulet, kommer tekniken att varna förare om övergående kollisioner med andra trafikanter och försöka undvika dem. Förbättringar i värmesensor Tekniken kommer sannolikt att göra det möjligt för bilar att se långt bortom belysningsområdet för billyktor. Om det är tillräckligt standardiserat och laggiltigt, bör dessa tekniker väsentligt minska antalet trafikolyckor - om än förmodligen efter en första spetsen.

Medan landsbygdsförare förmodligen fortfarande äger sina bilar, kan städer flytta sig från bilägande till användningen av fordonsfordon som tar Uber-modellen till nästa nivå. I Moskva är 9m av dessa resor redan gjorda dagligen, mer än 30 gånger högre än i början av 2018.

Framtidens bränslen

Flera länder och städer har meddelat kommande förbud mot försäljning av nya bensin- och dieseldrivna bilar, många av 2030. Äldre fordon kommer fortfarande att vara på vägen, så bensinstationer är osannolikt att försvinna före detta datum. Biltillverkare fokuserar emellertid alltmer på fordon som kommer att stödja framtida bränslen.

Exakt vad den framtiden kommer att se ut är oklart. Osäkerhet över huruvida det är populärt hybridbilar kommer att ingå i fordonsförbud kan avskräcka företag och konsumenter från att investera för mycket i den här vägen. Helt elektrisk fordon bara sminka 2% av den globala marknaden just nu, men som deras pris sjunker under det av bensin bilar av mitten av 2020s, deras marknadsandel kommer säkert ballong.

Av hur mycket beror på hur mycket de än begränsas område och laddningstid kan förbättras, och hur mycket regeringar investerar i för närvarande patchy elektriska laddningsnät. Vi förväntar oss att fullt elektriska fordon åtminstone är ett lönsamt val för ett brett sortiment av chaufförer av 2030 - men oförutsedda banbrytande tekniska utveckling kan enkelt ändra framtiden för fordonets bränsle. Till exempel arbetar forskare hårt för att lösa produktion och lagring svårigheter som för närvarande begränsa potentialen för ren, snabbbränning och långdistans vätgasdrivna fordon.

Året 2030 kanske inte verkar för långt borta, men ett decennium är länge för att tekniken ska förändras. I 2008 hade den första iPhone bara varit frigörs, och klimatförändringarna var en bakgrundsfråga för regeringar och media. Nu, teknik och miljö diskurs förändras med en aldrig tidigare skådad takt. Så bli inte förvånad om du tittar tillbaka på dagens bilar om ett decennium och undrar hur vi någonsin kommit.

Om författaren

Dan Lewis, kursledare, industriell design; Produkt och transport, Staffordshire University; Claude C. Chibelushi, professor i kognitiv digital media-dator, Staffordshire University, och Debi Roberts, universitetslektor, Staffordshire University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

InnerSelf Market

amason

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

SENASTE FILMER

Den stora klimatmigrationen har börjat
Den stora klimatmigrationen har börjat
by super~~POS=TRUNC
Klimatkrisen tvingar tusentals runt om i världen att fly eftersom deras hem blir alltmer obeboeliga.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
by Toby Tyrrell
Det tog evolution 3 eller 4 miljarder år att producera Homo sapiens. Om klimatet helt hade misslyckats bara en gång i det ...
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
by Brice Rea
Slutet av den sista istiden, för cirka 12,000 XNUMX år sedan, kännetecknades av en sista kall fas kallad Younger Dryas ...
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
by Frank Wesselingh och Matteo Lattuada
Tänk dig att du befinner dig vid kusten och tittar ut mot havet. Framför dig ligger 100 meter karg sand som ser ut som en ...
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lära oss mycket om klimatförändringar från Venus, vår systerplanet. Venus har för närvarande en yttemperatur på ...
Fem klimattroar: En kraschkurs i felaktig klimatinformation
De fem klimattroerna: en kraschkurs i felaktig klimatinformation
by John Cook
Den här videon är en kraschkurs i klimatinformation som sammanfattar de viktigaste argumenten som används för att tvivla på verkligheten ...
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
by Julie Brigham-Grette och Steve Petsch
Varje år krymper havsisskyddet i Arktiska havet till en låg punkt i mitten av september. I år mäter den bara 1.44 ...

SENASTE ARTIKLAR

grön energi2 3
Fyra gröna vätgasmöjligheter för Mellanvästern
by Christian Tae
För att avvärja en klimatkris kommer Mellanvästern, liksom resten av landet, att behöva göra koldioxidutsläpp till sin ekonomi helt genom att...
ug83qrfw
Stora hinder för att kräva svar måste upphöra
by John Moore, On Earth
Om federala tillsynsmyndigheter gör det rätta, kan elkunder i Mellanvästern snart kunna tjäna pengar medan...
träd att plantera för klimat2
Plantera dessa träd för att förbättra stadslivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastställer levande ekar och amerikanska plataner som mästare bland 17 "superträd" som kommer att hjälpa till att göra städer ...
norra havets botten
Varför vi måste förstå havsbottengeologin för att utnyttja vindarna
by Natasha Barlow, docent i kvartär miljöförändring, University of Leeds
För alla länder som är välsignade med enkel tillgång till det grunda och blåsiga Nordsjön kommer havsvind att vara nyckeln till att möta nätet...
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
En löpeld som brinner i het, torr bergskog svepte genom Gold Rush -staden Greenville, Kalifornien, den 4 augusti, ...
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
by Alvin Lin
Vid Leader's Climate Summit i april lovade Xi Jinping att Kina kommer att "strikt kontrollera koleldad kraft ...
Blått vatten omgivet av dött vitt gräs
Kartan spårar 30 års extrem snösmältning i USA
by Mikayla Mace-Arizona
En ny karta över extrema snösmältningar under de senaste 30 åren förtydligar processerna som driver snabb smältning.
Ett plan tappar röd brandskyddsmedel till en skogsbrand när brandmän parkerade längs en väg ser upp mot den orange himlen
Modellen förutspår 10-åriga skogsbrand, sedan gradvis nedgång
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den långsiktiga framtiden för skogsbränder förutsäger en första ungefär decennier lång utbrott av skogsbrandaktivitet, ...

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.