En kinesisk hybrid-elektrisk SUV tillverkad av BYD. Jengtingchen / Wikimedia Commons, CC BY-SA
Elbilrevolutionen kommer, men den kommer inte att drivas av USA I stället kommer Kina att vara i framkant.
Min forskning om elektriska och elektroniska komponenter, som går tillbaka till ett decennium, övertygar mig om att denna globala omvandling i rörlighet, från oljebaserade fordon till elektriska, kommer att komma tidigare än senare. Skiftet sker redan i Kina, som är världens största bilmarknad 23 miljoner bilar sålda i 2018. I takt med att västliga länder närmar sig högsta bilägande finns det fortfarande hundratals miljoner kinesiska familjer som Äger inte en bil alls - mycket mindre två eller fler.
Många av dem köper elbilar. Av 2015 hade elförsäljning i Kina överträffade amerikanska nivåer. I 2018, Kinesisk försäljning ökade 1.1 miljoner bilar, mer än 55% av alla elbilar som säljs i världen, och mer än tre gånger så många som kinesiska kunder hade köpt två år tidigare. Amerikanska elbilförsäljningen det året var bara 358,000.
En viktig del av ett elbils pris är kostnaden för sina batterier - och Kina redan gör mer än hälften av världens elektriska bilbatterier. Batteripriserna fortsätter att falla; branschanalytiker föreslår nu att inom fem år blir det billigare att köpa en elbil än en gas- eller dieseldriven bil.
Prognoser förutsäger den kinesiska tillverkningen så mycket som 70% av världens elektriska bilbatterier av 2021, även då efterfrågan på elektriska bilbatterier växer.
Stort regeringsstöd
Kina har a fledgling, men ambitiös, bilindustri. Det har aldrig kunnat matcha effektiviteten och kvaliteten av etablerade automakers att göra gasdrivna fordon, men elektriska fordon är lättare att bygga, vilket ger kinesiska företag ett nytt tillfälle att konkurrera.
Den kinesiska regeringen har därför valt att markera elbilar som en av 10s kommersiella sektorer som är centrala för dess "Made in Kina"Ansträngningar att öka avancerad industriell teknik. Regeringens ansträngningar innefattar att använda miljarder dollar att subventionera tillverkning av elbilar och batterier och uppmuntrar företag och konsumenter att köpa dem.
Regeringen är också medveten om att elbilar kan hjälpa till att lösa några av Kinas mest pressande energi- och miljöhänsyn: Massiv luftförorening stör dess huvudstäder, nationella säkerhetsansvariga är oroliga över hur mycket olja landet importerar och Kina är nu nationen som bidrar mest till globala klimatförändringar.
Nya företag
Scores av kinesiska auto-making företag har bildat för att dra nytta av dessa subventioner. En viktig aktör är BYD, som står för "Build Your Dreams", med huvudkontor i Shenzhen. För mer än ett decennium sedan köpte miljardär investerare Warren Buffett omkring en fjärdedel av företaget för US $ 232 miljoner - En andel som nu är värd mer än $ 1.5 miljarder.
Bolagets första planer att exportera fordon till USA visade sig för tidigt och fizzled. BYD började istället fokusera på den kinesiska auto marknaden, såväl som byggande elektriska bussar för den globala marknaden, som dom nu dominerar.
Om BYDs elbilplaner faller, finns det dock många andra kinesiska företag som är redo att hämta slacken.
BYDs 2019 Yuan 360EV är en all-elektrisk SUV som finns i Kina. BYD
Ytterligare stöd
Förutom att statliga bidrag för att säkerställa BYD och dess konkurrenter har massor av kunder, sparkar nya regeringsförordningar in. Den kinesiska regeringen kräver nu att alla biltillverkare som säljer i Kina, vare sig inhemska eller utländska företag, för att göra en viss procentandel av deras försäljning elektrisk, genom en komplicerad crediting formel. Mandatet kommer att bli strängare över tiden, vilket kanske kräver att varje företag gör minst 7% av deras försäljning elektriskt av 2025.
Stora utländska bilföretag har stora investeringar i Kina och kan knappast ha råd att överge marknaden. Volkswagen, till exempel, nu säljer 40% av sin produktion i Kina, vilket är en viktig anledning till att företaget är driva hårt för att utveckla elektriska fordon.
Kinas inhemska biltillverkare har i stor utsträckning inte förlovat på exportmarknaden. Analytiker för elfordon Jose Pontes säger att det finns tre skäl till deras motvilja: För det första är den kinesiska marknaden stor för att absorbera sin nuvarande produktion. För det andra är många bilföretag i Kina helt okända i väst, så kunderna skulle vara försiktiga att köpa från ett märkligt varumärke. Och för det tredje uppfyller sina bilar inte strikta säkerhetsbestämmelser i USA och Europa.
Men alla dessa hinder kan övervinnas med tid och pengar. Det är möjligt kinesiska elbilföretag skulle kunna komma in på låg- till medelinkomstmarknaden i väst, som Volkswagen gjorde 60 år sedan.
Om - eller när - det händer, kan billiga, effektiva elbilar spridas genom väst från Kina, som överträffar Tesla och andra amerikanska och europeiska elfordon. Endast västerländska regeringar försöker skydda inhemska biltillverkare med taxor och andra handelshinder kan spåra denna utveckling.
Om författaren
Jack Barkenbus, gästforskare, Vanderbilt Institute for Energy & Environment, Vanderbilt University
Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.
relaterade böcker
Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning
av Paul Hawken och Tom Steyer
Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon
Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi
av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon
Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat
av Naomi Klein
In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon
Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.
