(Kreditera: Sean Davis / Flickr)
Delade elektriska skotrar, eller e-skotrar, kan vara grönare än de flesta bilar, men de kan vara mindre gröna än flera andra alternativ, enligt ny forskning.
"E-scooterföretag pratar om att de har lite eller inget kolavtryck, vilket är ett djärvt uttalande," säger motsvarande författare Jeremiah Johnson, docent i civil-, bygg- och miljöteknik vid North Carolina State University. "Vi ville titta på miljökonsekvenserna av delade e-skoter - och hur det kan jämföras med andra lokala transportalternativ."
För att fånga inverkan från e-skoter tittade forskare på utsläpp som är förknippade med fyra aspekter av varje scooters livscykel: produktionen av material och komponenter som går in i varje skoter; tillverkningsprocessen; frakt av skoter från tillverkaren till dess användningsstad; och samla in, ladda och distribuera skotrarna.
"Cykling - även med en elcykel - är nästan alltid mer miljövänlig än att använda en delad e-scooter."
Forskarna genomförde också en småskalig undersökning av e-scooterförare för att se vilka transportsätt de skulle ha använt om de inte hade använt en e-scooter. Forskarna fann att 49% av ryttarna skulle ha cyklat eller gått; 34% skulle ha använt en bil; 11% skulle ha tagit en buss; och 7% skulle inte ha tagit resan alls. Dessa resultat liknade de i en större undersökning gjord av staden Portland, Oregon.
För att jämföra effekterna av e-scooters med andra transportalternativ tittade forskarna på tidigare publicerade livscykelanalyser av bilar, bussar, elektriska mopeder och cyklar. Forskare tittade på fyra typer av föroreningar och miljöpåverkan: klimatpåverkan; näringsbelastning i vatten; luftvägskonsekvenser relaterade till luftföroreningar; och försurning. Prestationsresultaten var liknande för alla fyra typer av föroreningar.
"Mycket av det vi hittade är ganska komplicerat, men några saker var tydliga", säger Johnson. "Cykling - även med en elcykel - är nästan alltid mer miljövänlig än att använda en delad e-scooter. Det enda möjliga undantaget är för personer som använder betal-för-åka cykel-delningsprogram. Dessa företag använder bilar och lastbilar för att omfördela cyklarna inom deras serviceområde, vilket ibland kan göra dem mindre miljövänliga än att använda en e-scooter. ”
På samma sätt fann forskarna att att köra en bil nästan alltid är mindre miljövänligt än att använda en e-scooter. Men vissa resultat kan överraska dig. Till exempel är det vanligtvis mer miljövänligt att ta bussen på en rutt med hög ryttare än en e-scooter.
"Vi fann att miljöpåverkan från el som används för att ladda e-skotrarna är ganska liten - ungefär 5% av dess totala påverkan," säger Johnson. ”Den verkliga påverkan kommer till stor del från två områden: att använda andra fordon för att samla in och distribuera skoterna; och utsläpp relaterade till att producera material och komponenter som går in i varje skoter. ”
Det betyder att det finns två huvudfaktorer som bidrar till varje skoterers miljöavtryck. För det första, desto mindre drivande företag måste göra för att samla in och omfördela skoterna, desto mindre blir effekten. Den andra faktorn är skoterens livslängd: ju längre skoter är i drift, desto mer tid har det att kompensera påverkan som orsakar alla dess delar.
"Det finns många faktorer att tänka på, men e-skotrar är miljövänliga jämfört med vissa transportsätt," säger Johnson. ”Och det finns saker som företag och lokala myndigheter kan göra för att ytterligare minska deras effekter. Till exempel att tillåta - eller uppmuntra - företag att samla in skoter bara när de träffar en batteritapparatströskel skulle minska en scooters inverkan, eftersom du inte skulle samla in skoter som inte behöver laddas om. "
Papperet visas i tidningen Miljökunskapsbrev.
Stöd för forskningen kom delvis från North Carolina State University civil-, konstruktions- och miljöteknikavdelningens forskningserfaring för studenter.
källa: NC-staten
relaterade böcker
Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning
av Paul Hawken och Tom Steyer
Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon
Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi
av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon
Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat
av Naomi Klein
In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon
Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.
