Högre densitet kan göra oss hälsosamma, men inte på egen hand

Högre densitet kan göra oss hälsosamma, men inte på egen hand

In städer över hela landet har främjandet av högre bostadsdensiteter i vissa områden blivit en ortodox del av stadsplaneringen. Konsolidering, i motsats till sprawl, ses som ett sätt att tillgodose de större städernas uppenbara oundviklighet på ett mer hållbart, ekonomiskt och hälsosamt sätt.

Men fördelarna är inte alltid helt tydliga. Det är fortfarande debatt, till exempel om huruvida hög densitet automatiskt minskar utsläppen av växthusgaser och är generellt mer hållbart.

En av de andra fantastiska fördelarna med livskraft med hög densitet är att det frigör människor från bilar och får dem att fungera. Men finns det en direkt koppling mellan högre täthet och hälsa?

Hjärthälsa och densitet

Vi vet att det finns en relation mellan den byggda miljön och beteenden som är hälsosamma. Fysisk aktivitet är ett sådant beteende, och när det är gjort kan det regelbundet minska hjärt- och kärlsjukdomsrelaterade dödsfall med upp till 35%.

Erkänner denna länk har Heart Foundation länge förespråkas för promenadbara stadsdelar med blandad markanvändning och tätheter, förbundna gator, öppna utrymmen av hög kvalitet och tillgång till kollektivtrafik.

Det tar många faktorer att skapa ett "walkable neighborhood". Men hur påverkar bostadstätheten speciellt möjligheterna till fysisk aktivitet? vår forskning drar slutsatsen att effekten av densitet på aktivt liv är otroligt komplicerat. För att unpick det, låt oss titta på hur stadsplanering mer allmänt kan påverka fysisk aktivitet.

Bra planering och aktiva människor

Ett sätt att påverka verksamheten är att uppmuntra människor att använda "aktiv transport", inklusive gående, cykling och kollektivtrafik. Bra planering kan bidra till att dessa alternativ är säkra, bekväma och tillgängliga.


Få det senaste från InnerSelf


En annan viktig aspekt är avståndet. Gridliknande gatunät med korta block kan göra resvägarna mer direkta, men om destinationer, som arbete och hem, är för långt ifrån varandra, går de flesta inte eller rider mellan dem.

Slutligen måste vi se till att människor har någonstans att gå och cykla till och ställen att engagera sig i mer strukturerad fysisk aktivitet. Det innebär normalt användningszonering så att bostadsområdena spridas med butiker, tjänster, skolor och gröna öppna utrymmen.

Allt detta innebär att högre bostadstäthet ensam inte kommer att göra människor mer eller mindre aktiva. Det finns dock säkert ett förhållande mellan byggnader med högre densitet och fysisk aktivitet.

På ytan kan en viss mängd täthet vara ganska bra för dig. Det här är relaterat till begreppet "kritisk massa" - aspekterna av den byggda miljön som kan uppmuntra friskare vanor kräver ofta att människor och ibland många människor gör dem livskraftiga. Offentliga transportnät, vandrings- och cykelinfrastruktur, välskötta grönområden och köpcentra i små grannskapar, alla behöver människor för att få dem att fungera. Naturligtvis är de också enklare att tillhandahålla när mindre mark tas upp av hem.

Men det är inte så enkelt som det. Medan du bor i områden med låg densitet är kopplad till lägre nivåer av fysisk aktivitet, det finns också bevis för att för mycket densitet är förknippad med negativa hälsoproblem, särskilt när det gäller mental hälsa. Högdensitet kan odla stress och social isolering, ofta förknippad med depression och ångestsjukdomar.

Dåligt konstruerade eller dåligt belägna bostäder med högre densitet kan också orsaka problem genom dålig ventilation och isolering, brist på solljus, otillräckligt offentligt och privat öppet utrymme och exponering för föroreningar eller påträngande ljud.

Dessa problem kan leda till andningsvårdsproblem, isolering, rädsla för brottslighet och samhällsförskjutning. De kan mycket snabbt erodera eller förhindra utvecklingen av de friska aspekterna av högre densitet, inklusive regelbunden fysisk aktivitet.

Så vad gör Density Work?

Det finns potentiella hälsoeffekter i samband med leverans med högre densitet, men dessa fördelar beror på flera andra variabler. en översyn Uppdrag av Heart Foundation identifierade tre nyckelfaktorer.

Först är kvaliteten på infrastrukturen i det omgivande området och regionen. Bostäder med högre densitet måste vara belägna inom kollektivtrafik, jobb, skolor, butiker, tjänster, öppet utrymme och aktiv transportinfrastruktur.

För det andra är kvaliteten på byggandet och förvaltningen av bostaden själva. Det har varit alltför lätt i Australien att tillhandahålla bostäder med högre densitet som är dåligt lokaliserad, dåligt byggd och oregelbunden hanterad. Det är också alltför lätt att glömma att täthet betyder mångfald - det inkluderar fristående och halvt fristående bostäder, radhus, låg- och mellanhusbyggnader samt höghus.

Tredje är den sociala och kulturella sminken i samhället som bor på platser med högre densitet. Vi nämnde att sunda byggda miljöer behöver människor att få dem att fungera, och människor är ibland frustrerande briljanta i sin mångfald. Framgången beror faktiskt på nya och befintliga samhällers kapacitet att anpassa sig till olika sätt att leva, arbeta, resa och umgås. Detta gör det svårt att göra realistiska generaliseringar om påverkan av densitet på människors hälsa.

Vad vi vet är att utsatta populationer kommer att bli mer mottagliga för negativa effekter av högre densitet.

Det finns bevis, till exempel, att högt levande i synnerhet är förknippat med lägre nivåer av tillfredsställelse och en sämre känsla av gemenskap hos äldre vuxna. Behovet av barn i bostäder med högre densitet förtjänar också särskild uppmärksamhet.

Problemet är a komplexa. Det finns potentiella hälsoeffekter som erbjuds från urban förtätning, men också möjligheten till oavsiktliga följder som snabbt kan undergräva dem. Eftersom Australiens städer blir alltmer trångt, måste vi titta noga för att veta om vi får det rätt.

Den här artikeln publicerades ursprungligen den Avlyssningen.
Läs ursprungliga artikeln.

Om författarna

Dr. Jennifer KentDr. Jennifer Kent är forskare vid University of Sydney. Hennes forskningsintressen ligger främst i korsningen mellan planering och hälsa, inklusive planering för aktiv transport och bifogade till den privata bilen som en form av rörlighet. Disclosure Statement: Jennifer Kent arbetar inte för, konsulterar, äger aktier i eller får finansiering från något företag eller organisation som skulle dra nytta av denna artikel och har inga relevanta anslutningar.

Denna artikel var medförfattare av Michelle Daley, Senior Manager, Active Living, vid National Heart Foundation of Australia.

Relaterade Bok:

{amazonWS: searchindex = Böcker; nyckelord = urban sprawl; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}