Hur reglerar vapen som bilar kan förbättra säkerheten

Hur reglerar vapen som bilar kan förbättra säkerheten

Mitt i senatets misslyckande att komma överens om åtgärder som syftar till att strama kontrollerna kring försäljningen av skjutvapen uppstår en ny idé.

Förra veckan, USA: s representant Jim Hines, en demokrater från Connecticut, syntes på "The Daily Show With Trevor Noah" och sa, "vi borde noga testa människor och se till att det finns lika mycket licensiering och reglering runt en pistol som det finns runt en bil."

Han är inte den första politiska siffran som föreslår denna idé. Innan skottet i Orlando, president Obama föreslog samma tillvägagångssätt vid ett möte i rådhuset tidigare i år:

... trafikolyckor har gått ner drastiskt under min livstid. Och en del av det är teknik. Och en del av det är att National Highway Safety Administration gör forskning och de räknar ut säkerhetsbälten verkligen fungerar. Och sedan passerar vi lagar för att se till att säkerhetsbälten är fastsatta.

Reglerande vapen som bilar är en intressant idé. Och det skulle inte kräva kongressens godkännande.

Jämfört med de åtgärder som föreslogs i kongressen, som utgör förbud mot socialt oönskade personer som terrorister och personer som lider av psykisk sjukdom, går ett regleringsperspektiv vidare genom att fokusera på själva tekniken. Det skulle skapa ett regelverk som främjar ansvarsfull användning av vapen.

Som sociologer som har studerat förhållandet mellan teknik och social kontroll in en mängd olika inställningar, vi tror att bilens historia visar hur en sådan strategi kan göra farliga föremål säkrare samtidigt som man bevarar privat egendom, individuell frihet och personligt ansvar.


Få det senaste från InnerSelf


Hur bilar blev säkrade

Motorfordonet, som skjutvapnet, är ett kvintessiellt amerikanskt föremål. Det uttrycker värderingar av frihet, individualitet och makt. Och som vapen var bilar en gång ett stort hot mot folkhälsan och säkerheten.

Tidiga fordon slog regelbundet hästar och fotgängare på gatorna, födde rovande brottslingar som Bonnie och Clyde, och blev gemensamma inställningar för sexuella övergrepp. Men genom en kombination av trafikkoder, civilrättsliga lagar, försäkringspolicyer och administrativa krav var bilen i slutändan gjort hanterbar.

Efterföljande reformer har tagit upp trafiksäkerheten på ytterligare sätt genom att rikta in sig på fordonets konstruktion (säkerhetsbälten och krockkuddar), drunkna förare och distraherad körning. Som ett resultat har antalet trafikolyckor minskat från mer än 15 per 100 miljoner fordon mil reste i 1930s till strax över 1 per 100 miljoner i dag.

Reglerande vapen som bilar

Vad skulle reglera vapen som bilar ser ut?

I vissa avseenden är vi redan där. Att driva en skjutvapen, som att driva ett motorfordon, kräver en licens i många jurisdiktioner. Vissa typer av brott - våld i hemmet vid skjutvapen, dricks och körning vid bilar - kan leda till att licensen upphävs eller återkallas. Dessa regler fokuserar på användarnas kompetens.

Men reglering av bilar går utöver detta genom att upprätta en större webb av regleringsrelationer kring själva tekniken.

Som alla som äger och driver en bil vet, måste det också vara titeln att etablera äganderätt, registrerade för att tillåta användning av allmänna vägar och försäkrade för att skydda ägare och offer i händelse av fordonolyckor. Dessa krav skapa incitament för ansvarigt beteende från förare ser ut att undvika biljettförsäkringar och försäkringspremiehöjningar. Det hjälper också att finansiera ett nätverk av offentliga och privata enheter, inklusive polis och försäkringsbolag, för att hålla koll på bilar.

Resor till DMV trots det reglerade bördan för att äga och driva en bil har gjort lite för att minska amerikanernas " kärleksaffär med bilen.

Reglerande vapen som bilar skulle därmed kräva en ny uppsättning bestämmelser som skulle belöna ansvarsfullt köp, innehav och drift av vapen och bygga regelverket för att genomdriva det.

Detta är ett mer försökt och sant sätt att hantera farlig teknik än den förenklada förbudsmässiga logiken att helt enkelt hålla pistoler borta från de som vi kategoriserar som "Den dåliga och den galen."

Men vapen är inte bilar

Vissa utmaningar för ett sådant tillvägagångssätt kan lätt förväntas.

Lagligt sett skulle vapenrättens anhängare peka på det andra ändringsförslaget och argumentera för att inget omnämnande av motoriserade fordon görs i landets grunddokument. Men det fjärde ändringsförslaget säger "människors rätt att vara säker i sina personer, hus, papper och effekter, mot orimliga sökningar och beslag", ett skydd som antagligen bryts mot den vanliga trafiken stannar. Vi som samhälle har fortfarande kunnat att skapa en rättslig ram som balanserar denna individuella frihet med det allmänna intresset för fordonssäkerhet.

Det finns också praktiska skillnader. Bilar är synliga, vilket underlättar deras kontroll. Handpistoler är i stor utsträckning osynliga, med deras osynlighet alltmer skyddade enligt lag. Detta gör deras reglering svårare.

Bilar på privat egendom är inte föremål för statliga föreskrifter. Men de flesta vapendöd sker hemma i form av självmord. Det betyder att reglering av vapen som bilar sannolikt inte skulle påverka den största skada som orsakas av skjutvapen.

En väg runt gridlock?

Reglerande vapen som bilar skulle ge ytterligare säkerhet mot vapen i de offentliga utrymmen där de värsta massskjutningarna har skett - skolor, arbetsplatsen, kyrkorna, danssalarna och biograferna.

Kanske är det bästa godkännandet för att reglera gevär som bilar att det inte skulle kräva kongressens godkännande. Staterna har latitud att tillverka krav på att äga och driva fordon som passar dem bäst. De kan göra samma sak med pistoler. Efter Högsta domstolen nyligen beslutat att inte höra en utmaning mot Connecticut: s förbud mot våld mot våld, bör staterna emboldened för att försöka mer innovativa metoder för pistolkontroll.

Representativa Hines och president Obama tänker utanför den politiska låda i att ta itu med våldsvåld. Reglerande vapen som bilar skulle inte vara perfekta eller enkla. Men som kongressen fortsätter att diskutera åtgärder som i stor utsträckning ser över vapnen själva, skulle det vara ett välkommet drag i den nationella ansträngningen att förhindra nästa Columbine, Virginia Tech, Aurora, Newtown, Charleston, San Bernardino eller Orlando.

Om Författarna

AvlyssningenKeith Guzik, docent i sociologi, University of Colorado Denver

Gary T. Marx, professor emeritus av sociologi, Massachusetts Institute of Technology

Den här artikeln publicerades ursprungligen den Avlyssningen. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

{amazonWS: searchindex = Böcker; nyckelord = pistolkontroll; maxresultat = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}