Major Airlines säger att de agerar på klimatförändringar - inte så mycket

Major Airlines säger att de agerar på klimatförändringar - inte så mycket

Om du är en resenär som bryr sig om att minska ditt koldioxidavtryck, är några flygbolag bättre att flyga med än andra?

Flera av världens större flygbolag har meddelat planer på att bli ”koldioxidneutrala”, medan andra testar nya flygbränslen. Men gör någon av deras klimatinitiativ mycket skillnad?

Det var de frågor vi ställde upp för att besvara för ett år sedan genom att analysera vad världens största 58 flygbolag - som flyger 70% av det totala tillgängliga sätkilometer - gör för att uppfylla sina löften om att minska klimatpåverkan.

De goda nyheterna? Vissa flygbolag tar positiva steg. De dåliga nyheterna? När du jämför vad som görs mot den fortsatta tillväxten av utsläpp, gör de bästa flygbolagen inte någonstans nära nog.

Effektivare flygningar ökar fortfarande utsläppen

vår forskning hittade tre fjärdedelar av världens största flygbolag visade förbättringar i koldioxideffektivitet - mätt som koldioxid per tillgängligt säte. Men det är inte detsamma som att minska utsläppen övergripande.

Ett bra exempel var det spanska flaggbolaget Iberia, som minskade utsläppen per plats med cirka 6% 2017, men ökade de absoluta utsläppen med 7%.



Få det senaste från InnerSelf



För 2018, jämfört med 2017, uppgick den kollektiva effekten av alla klimatåtgärder som vidtagits av de 58 största flygbolagen till en förbättring med 1%. Detta faller under branschens mål att uppnå en 1.5% ökning i effektivitet. Och förbättringarna utplånades mer än branschens totala utsläppsökning på 5.2% per år.

Denna utmaning är ännu tydligare när du tittar lite längre bakåt. Industrisiffror visa att globala flygbolag producerade 733 miljoner ton CO₂-utsläpp under 2014. Fallande priser och fler människor som vill flyga såg utsläppen av flygbolag stiga 23% på bara fem år.

Vad gör flygbolagen?

Flygbolag rapporterade klimatinitiativ över 22 områden, med det vanligaste med förnyelse av flottan, motoreffektivitet, viktminskningar och optimering av flygvägar. Exempel i våra papper innefattar:

  • Singapore Airlines modifierade Trent 900-motorerna på sina A380-flygplan och sparar 26,326 0.24 ton CO₂ (motsvarande XNUMX% av flygbolagets årliga utsläpp);
  • KLM: s ansträngningar att minska vikten ombord ledde till en CO₂-minskning med 13,500 0.05 ton (XNUMX% av KLM: s utsläpp).
  • Etihad rapporterar besparingar på 17,000 0.16 ton CO₂ på grund av förbättringar av flygplanen (XNUMX% av dess utsläpp).


Nitten av de 58 stora flygbolagen jag undersökte investerar i alternativa bränslen. Men omfattningen av deras forsknings- och utvecklingsprogram och användning av alternativa bränslen är fortfarande liten.

Som ett exempel för Earth Day 2018 Air Canada meddelade en 160 ton utsläppsbesparing genom att blanda 230,000 22 liter "biojet" -bränsle i 300,000 inrikesflyg. Hur mycket bränsle var det? Inte ens tillräckligt för att fylla mer än 380 XNUMX liters kapacitet på bara ett AXNUMX-plan.

Kolneutrala löften

Vissa flygbolag, inklusive Qantas, strävar efter att vara det kolneutral genom 2050. Även om det inte kommer att vara lätt, börjar Qantas åtminstone med bättre klimatrapportering; det är en av de enda åtta flygbolag hantera dess kolrisk genom det systematiska Task Force om klimatrelaterade finansiella upplysningar processen.

Cirka hälften av de stora flygbolagen deltar i kompensering av koldioxid, men endast 13 ger information om mätbara effekter. Avhandlingar inkluderar Air New Zealand med sitt FlyNeutral-program för att återställa infödda skogar i Nya Zeeland.

Den bristen på detaljer innebär att många offsetprogram är integritet tvivelaktiga. Och även om de hanteras korrekt, kompenseras undvik fortfarande det faktum att vi inte kan göra djupa kolskärningar om vi fortsätter att flyga med nuvarande priser.

Vad flygbolag och regeringar behöver göra

Vår forskning visar att de stora flygbolagens klimatinsatser inte når nära nog. För att minska luftfartsutsläppen behövs tre viktiga förändringar.

  1. Alla flygbolag måste genomföra alla åtgärder i de 22 kategorierna som omfattas av vår rapport att skörda eventuella effektivitetsvinster.

  2. Det behövs mycket mer forskning för att utveckla alternativa flygbränslen som verkligen minskar utsläppen. Med tanke på vad vi hittills har sett är det osannolikt att det är biobränslen. E-bränslen - flytande bränslen härrörande från koldioxid och väte - kan ge en sådan lösning, men det finns utmaningar framöver, inklusive höga kostnader.

  3. Regeringar kan - och vissa europeiska länder - införa kolskatter och sedan investera i lägre koldioxidalternativ. De kan också ge incitament för att utveckla nya bränslen och alternativ infrastruktur, som tåg eller elektriska plan för kortare resor.

Hur du kan göra skillnad

Vårt forskningsdokument släpptes i slutet av förra året, vid ett World Travel and Tourism Council-evenemang kopplat till Madrid klimatmöte. Aktivisten Greta Thunberg seglade berömt världen över för att vara där, snarare än att flyga.

Resenärer med högre inkomst från hela världen har haft en oproportionerligt stor inverkan på att driva upp luftutsläpp.



Detta innebär att alla oss som är privilegierade nog att flyga, för arbete eller nöje, har en roll att spela också, genom:

  1. minska vår flygning (fullständigt, eller flyger mindre)
  2. kolförskjutning
  3. för viktiga resor, bara flyga med flygbolag som gör mer för att minska utsläppen.

För att verkligen påverka, måste fler av oss göra alla tre.

Om författaren

Susanne Becken, professor i hållbar turism och direktör, Griffith Institute for Tourism, Griffith University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning

av Paul Hawken och Tom Steyer
9780143130444Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon

Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med effekterna av klimatförändringen redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men tekniken och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicy, utformad och implementerad väl, kan leda oss till en framtid med låga koldioxidutsläpp. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-passar-alla tillvägagångssätt kommer helt enkelt inte att få jobbet gjort. Policymakers behöver en tydlig, omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att få störst påverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon

Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat

av Naomi Klein
1451697392In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}

FRÅN REDAKTORERNA

InnerSelf-nyhetsbrev: augusti 30, 2020
by InnerSelf Staff
Vägarna vi reser idag är lika gamla som tiden men ändå nya för oss. De erfarenheter vi har är lika gamla som tiden, men de är också nya för oss. Detsamma gäller för ...
När sanningen är så hemskt gör det ont, vidta åtgärder
by Marie T. Russell, InnerSelf.com
Mitt i alla fasor som äger rum i dessa dagar, är jag inspirerad av hoppstrålarna som lyser igenom. Vanliga människor står upp för det som är rätt (och mot det som är fel). Basebollspelare, ...
När ryggen är mot väggen
by Marie T. Russell, InnerSelf
Jag älskar internet. Nu vet jag att många har mycket dåliga saker att säga om det, men jag älskar det. Precis som jag älskar människorna i mitt liv - de är inte perfekta, men jag älskar dem ändå.
InnerSelf-nyhetsbrev: augusti 23, 2020
by InnerSelf Staff
Alla kan förmodligen komma överens om att vi lever i konstiga tider ... nya upplevelser, nya attityder, nya utmaningar. Men vi kan uppmuntras att komma ihåg att allt alltid är i rörelse, ...
Kvinnor reser sig: Se, bli hörda och vidta åtgärder
by Marie T. Russell, InnerSelf
Jag kallade den här artikeln "Women Arise: Be Seen, Be Heared and Take Action", och medan jag hänvisar till kvinnorna som markeras i filmerna nedan, talar jag också om var och en av oss. Och inte bara de ...