Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid

Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid Daryan Shamkhali / Unsplash, FAL

En paus har tvingats på stadslivet. Lugna vägar, tomma himlar, öde höggator och parker, stängda biografer, kaféer och museer - ett avbrott i utgifterna och arbetsglädje som är så bekant för oss alla. Verkligheten med lockdown gör spökstäder till de platser som vi en gång kände. Allt vi vet om vår urbana värld har stoppat. Tills vidare.

Låsningen avslutas vid någon tidpunkt. Det urbana livet kommer att börja brumma igen till de välbekanta rytmerna av arbete, fritid och shopping. Detta kommer att vara en enorm lättnad för oss alla. Men våra städer kommer aldrig att vara desamma. Det kan faktiskt bli värre innan de blir bättre.

Men det är också så att andra kriser inte har försvunnit. Vår relativt korta låsning löser inte längre sikt urbana problem: beroende av fossila bränslen, stigande koldioxidutsläpp, dålig luftkvalitet, dysfunktionella bostadsmarknader, förlust av biologisk mångfald, uppdelningar mellan rika och fattiga, lågbetalda arbeten. Dessa kommer att behöva vår uppmärksamhet igen.

Coronavirus-krisen har erbjudit ett nytt perspektiv på dessa problem - och gränserna för hur vi har drivit vår urbana värld under de senaste decennierna. Städer är viktiga noder i vårt komplexa och starkt anslutna globala samhälle, vilket underlättar det snabba flödet av människor, varor och pengar, ökningen av företagens välstånd och privatiseringen av mark, tillgångar och grundläggande tjänster. Detta har gett resultat för vissa genom utlandsresor, ett överflöd av konsumentprodukter, investeringar inuti och jämn ekonomisk tillväxt.

Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid Våra städer är inte byggda för att vara hållbara. Pedro Lastra / Unsplash, FAL

Men vi ser nu en baksida av denna globaliserade urbana värld. En tätt sammankopplad värld kan snabbt förvandla en lokal sjukdom till en pandemi; stora delar av ekonomin drivs av stora företag som inte alltid uppfyller grundläggande offentliga behov; mark och resurser kan ligga tomt i åratal; och lågbetalda arbetare i det informella eller spelkonjunktur kan lämnas exponerad med lite skydd.

Denna modell har de perfekta förutsättningarna för att skapa en kris som coronavirus. Det är också riktigt dåligt att hantera det. Så något annat krävs för att vägleda oss in i framtiden. Den gamla historien - där städer konkurrerar mot varandra för att förbättra sin plats i den globala hackningssituationen - var aldrig bra när det gällde allas behov. Men nu ser det väldigt riskabelt ut med tanke på behovet av ökat samarbete och lokal motståndskraft.


Få det senaste från InnerSelf


Efter coronavirus uppstår en nyckelfråga: vad är en stad för? Är det att driva tillväxt, locka inre investeringar och konkurrera mot globala konkurrenter? Eller är det för att maximera livskvaliteten för alla, bygga lokal motståndskraft och hållbarhet? Dessa är inte alltid ömsesidigt exklusiva, men det handlar om att återfå balans. Utöver politik och ideologi vill de flesta helt enkelt vara säkra och friska, särskilt inför framtida hot, vare sig de är klimat-, väder- eller virusrelaterade.

Under de senaste 20 åren har jag som stadsgeograf lärt mig vad som behöver förändras för att göra städerna mer hållbara, gröna, rättvisa och tillgängliga. Nyligen beskrev jag detta i en bok vid sidan av a guide för medborgerliga ledare om hur man hanterar klimatnödläget. Nu har lockdown kastat oss alla in i ett realtidslaboratorium fullt av levande exempel på hur en mer hållbar framtid kan se ut. Vi har en perfekt möjlighet att studera och utforska vilka av dessa som kan låsas in för att bygga hållbara och säkrare städer.

Detta har redan börjat. Många saker har blivit möjligt de senaste veckorna. På många ställen har snabba förändringar släppts ut för att kontrollera ekonomin, hälsa, transport och mat. Vi är omgivna av fragment av progressiv stadspolitik: avskild avbokning, nationaliserade tjänster, gratis transport och sjukvård, sjuklön och lönegarantier. Det finns också en blomstrande av gemenskapsbaserad nät för ömsesidigt stöd som människor frivilligt hjälper de mest utsatta med dagliga uppgifter. Gårsdagens radikala idéer blir dagens pragmatiska val.

Vi kan lära oss mycket av dessa krisledda innovationer när vi skapar mer permanenta stadspolitiska val för att göra livet trevligare och säkrare för alla. Nedan diskuterar jag några viktiga områden i stadslivet som för närvarande ger några alternativ.

Bryt bilberoende

Många människor runt om i världen är för närvarande omgiven av mycket tystare gator. Detta ger oss en enorm möjlighet att föreställa oss och låsa in en olika typer av urban rörlighet. Vissa städer gör redan det: Milan har till exempel meddelat att det kommer att vända 35 km gator över till cyklister och fotgängare efter krisen.

Gator med färre bilar har visat människor hur mer livliga och gångbara stadsdelar skulle se ut. När lockdownen är över och samhället återgår till den enorma uppgiften att minska transportutsläppen och förbättra luftkvaliteten, måste vi komma ihåg att lägre bilanvändning snabbt blev den nya normalen. Det här är viktigt. Minska trafiknivåerna, vissa säger med upp till 60% mellan nu och 2030, kan vara nyckeln till att undvika farliga nivåer av global uppvärmning.

Som jag har tidigare beskrivits, denna minskning skulle ta itu med många långvariga oron i stadspolitiken - erosion av det offentliga utrymmet, skulder, övergången till butikscentra utanför staden och nedgången i lokala gator, trafikdödsfall och olyckor, dålig luftkvalitet och växande koldioxidutsläpp. Tillgänglig, prisvärd, noll kol, kollektivtrafik är nyckeln till att stödja en mindre bilberoende urban framtid.

Denna kris har avslöjat de stora ojämlikheterna i människors förmåga att flytta runt städer. I många länder, inklusive mitt eget (Storbritannien), har avreglering och privatisering underlättat företagsoperatörer att köra bitar av transportsystemet i intresse för aktieägare snarare än för användare. Miljontals ansikte transportfattigdom, där de inte har råd att äga och köra bil och saknar tillgång till överkomliga alternativ för masstransitering. Detta har tagit en ny vändning under denna kris. För många utsatta människor kan det vara fråga om liv eller död, oavsett om det finns ett transiteringssystem för tillgång till sjukhus, livsmedel och andra viktiga tjänster.

COVID-19 har också lyft fram hur nyckelpersoner underbygger vårt dagliga liv. Att skapa god kvalitet till överkomliga transporter för dem är därför avgörande. En viss medvetenhet om detta fanns före coronavirus: 2018 en fransk stad införde gratis bussar, medan luxemburg gjorde all sin kollektivtrafik gratis. Men i kölvattnet av den nuvarande krisen har platser över hela världen skapat fri transitering, särskilt till nyckelarbetare och för utsatta människor.

För att uppfylla ambitiösa mål för utsläppsminskningar måste det finnas ett betydande skifte bort från personlig bilanvändning inom ett decennium eller så. Pandemin har gett insikter om hur detta skulle kunna uppnås genom att begränsa bilanvändningen för väsentliga användningsområden och personer med rörlighetsproblem, där kollektivtrafiken till överkomliga priser blir den nya normen för de flesta i städerna.

Att bygga aktiva resnätverk över regioner är också mer meningsfullt än någonsin. Cyklar har sett många ställen som bättre alternativ för att komma runt. Gång- och cykelinfrastruktur kan spela en stor roll för att få människor runt effektivt och också gör dem friskare.

Bristen på fotgängarum har också avslöjats, särskilt för effektiv social distans. För att bygga i framtida motståndskraft finns det en stark grund för skapa generösa trottoarer och trottoarer som tar utrymme från motorfordon. Och med tanke på att det finns cirka 6,000 XNUMX fotgängare som dödas eller skadats allvarligt i vägolyckor Varje år i Storbritannien kan en utrullning av lägre hastighetsgränser hjälpa minska sjukhusinläggningarna och ge ett bidrag i framtida epidemihantering.

Nedstängningen har också lett till betydande minskningar i luftföroreningar. En studie uppskattade att lockdown i Kina sparat 77,000 liv bara genom att minska den här föroreningen. Sådana minskningar är särskilt viktiga med tanke på att sämre luftkvalitet skulle kunna bli öka risken för dödsfall från COVID-19. Med tanke på hälso- och socialvårdskostnader i samband med att hantera dålig luftkvalitet, ökar nuvarande strömmar i renare luft måste låsas in för att minska belastningen på hälsovården för framtiden.

Flyg har tagit en hit, med totala flygningar minskade med mer än hälften under krisen. Detta ger en glimt av de typer och flygvolymer som kan kännas överskott till kraven i framtiden.

Städer kommer att behöva flytta snabbt för att låsa in dessa förväntningar om lägre rörlighet, särskilt låga bilvolymer, mindre luftfart, kvalitetsmässig överföring av hög kvalitet och aktiva resor. Vi lever alla verkligheten att bara resa mindre och flytta aktivitet online. Detta är en enorm möjlighet att se över arbetsmetoder, fritids- och detaljhandelsvanor och argumentera för utgifter för att stödja prisvärda och hållbara resor för alla.

Den socialt användbara staden

Vi har blivit vana vid bristerna i den moderna stadsekonomin - lågbetalda och osäkra jobb, oberoende företag som pressas ut av stora företag, mark och resurser som skiftar från privata till offentliga händer, växer uppdelningar mellan rika och fattiga stadsdelar. Coronavirus har kastat många av dessa till stor lättnad.

Lågförvärvade arbetare, särskilt kvinnor, har få alternativ men att fortsätta arbeta och vara utsatt för infektion, sjukhus kämpar för grundutrustning, de i högre inkomstkvarter har bättre utrymmen för träning och fritid.

Men det som har varit mest häpnadsväckande om svaret på krisen är det snabba antagandet av åtgärder som bara för några dagar sedan skulle ha varit otänkbar: intecknings- och hyresemestrar, lagstadgad sjuklön, förflyttningar för att nationalisera tjänster, särskilt hälso- och transportmedel, lönegarantier, upphävande avkastningar och skuldavskrivningar Den nuvarande krisen har börjat riva upp idéer ledda av den fria marknaden.

Vi verkar nu utvärdera vad som är viktigt. I stället för att betraktas som lågutbildade extra i ekonomin, är nyckelpersoner, särskilt när det gäller hälsa och mat, är vördade för den roll de spelar för att stödja vårt välbefinnande. Lokala butiker upplever förnyat stöd när de erbjuder starkare personliga kontakter och engagemang för sitt samhälle. Dessa tendenser är en möjlighet att omstrukturera stora gator och skapa olika lokala marknader som kan möta samhällets behov och bygga motståndskraft mot väder framtida kriser.

Denna kris har också lyfts fram vem som har tillräckligt med pengar att leva på. Utöver regeringens jobbbevarande och egenföretagare inkomster, uppstår mer radikala förslag som förändrar människors relation till arbete. EN universell grundinkomst är en idé som har åldrats under denna kris - en villkorsfri, automatisk testad betalning till varje individ som medborgarrätt. De Spanska regeringen har kommit överens om att lansera ett sådant system nationellt så snart som möjligt, och det finns det långvarigt intresse på många andra platser.

Idén om en minimiinkomstgaranti får också fart; ett förnyat intresse för idén om ett universellt och ovillkorligt säkerhetsnät som kan erbjuda värdighet och säkerhet och erbjuda alternativ för mer hållbart levnadssätt.

Vårt social ekonomi kan ge ytterligare insikter för att återfokusera stadsekonomier efter coronavirus. Denna sociala ekonomi består av samhällsföretag, kooperativ och frivilliga organisationer och skapar varor, tjänster och sysselsättning som är mer lokalt baserade och samhället grundat i en utbud av områden: förnybar energi, hållbart boende, mat och mikrofinansiering. De bygger in förmåner inklusive lokal anställning och upphandling, rättvisare lön, bättre villkor, hållbar resursanvändning, demokratisk ansvarsskyldighet och ett åtagande för social rättvisa.

Förfallna byggnader och mark bankerad av storskaliga utvecklare kan vara omfördelas av samhällsorganisationer för att bygga upp lokal motståndskraft genom samhällsgårdar, förnybar energi och bostäder samt fritid, lokal biologisk mångfald och kollagring.

Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid Lilac Leeds, ett bostadsföretag. © Andy Lord, författaren förutsatt

Det är också tydligt att delar av ekonomin, såsom spel- och reklamföretag, fogar och företagslobbyister, är mindre socialt användbara än andra. Det finns tecken på hur ekonomin kan förändras i positiva riktningar. Många företag flyttar tillfälligt till mer socialt användbar produktion, till exempel, handrensare, ventilatorer och medicinskt slitage.

Dessa kortsiktiga glimtar av en mer socialt användbar ekonomi bör ge inspiration när man överväger framtida ekonomisk planering i staden. Fabriker kan övergå till tillverkning av vindkraftverk, e-cyklar, isoleringspaneler och värmepumpar. Och överskott i centrum för företagskontor eller lyxlägenheter skulle kunna utrustas för att stödja socialt användbara aktiviteter - nyckelarbetare boende, bibliotek, veckor, dagcenter, högskolor för övergångskompetens och samarbetsplatser.

En grön stadsbefolkning

Ytterligare grönare städer efter coronavirus skulle ge verkliga och utbredda fördelar. Under lockdown är många människor mer medvetna om hur lite grön yta de har tillgång till utanför dörren. Många fastnar också i trånga förhållanden med liten eller ingen tillgång till utomhusutrymmen.

Offentliga och gröna platser av hög kvalitet måste utvidgas radikalt så att människor kan samlas och läka efter traumat av denna upplevelse. Nu är det en bra tid att överlappa sådana planer. Olika grönområden stöder direkt vår känslomässigt och psykologiskt välbefinnande och erbjuder en rad positiva effekter om kolbindning, luftrening och bevarande av djurliv.

Grannskapets design inspirerad av naturen kan stödja detta. Att sammanfoga de platser vi bor med omfattande naturutrymmen kopplade till aktiva resemöjligheter kan minska bilberoendet, öka den biologiska mångfalden och skapa alternativ för meningsfull fritid på vår tröskel. De kan också inkludera lokal livsmedelsproduktion och funktioner för att hantera översvämningar, såsom hållbar dränering och vattenträdgårdar, vilket ytterligare ökar framtida krisresiliens.

Det finns också en stark grund för att prioritera ombyggnad av gatan för gatan. I händelse av framtida låsningar under kalla månader kan varm, låg energi och välisolerade hem hjälpa till att minska andra problem kring bränslefattigdom och överskott vinterdödsfall.

Detta ögonblick erbjuder en verklig möjlighet att lägga grunden för en ny affär för natur och djur. Detta är viktigare nu än någonsin. Djur och djur, normalt i snabb nedgång, är att hitta sätt att återfå fotfäste på detta sätt av mänsklig aktivitet - men de kan vara det hotade ytterligare när lockdown slutar. Det finns även sätt att skapa en jämnare balans med våra kolleger utvidga livsmiljöer för djurliv, återställa skadade naturområden, minska beroendet av intensivt djuruppfödning samt köttbaserade dieter.

Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid Naturstad: en vision. © James McKay, författaren förutsatt

Dessutom, forskare börjar förstå hur zoonotiska sjukdomar (de som överförs från djur till människor) som COVID-19 kan vara ett dolt resultat av den globala skalan för mänsklig utveckling. En ny rapport från FN: s miljöprogram undersökte hur den snabba tillväxten av stadsbefolkningar över hela världen tillsammans med minskningar av orörda ekosystem skapar möjligheter för patogener att passera mellan djur och människor. Återskapande och skydd av naturliga utrymmen kan vara en viktig del av framtida sjukdomsmotståndskraft.

Vad nästa?

COVID-19 är tydligt en betydande korsning. Det finns fortfarande trauma och förlust framöver. Det kan vara en kollaps och en långvarig depression. Det finns också tendenser till politiska och företagsorgan utnyttja denna kris för sina egna ändamål.

För vår urbana värld kan detta betyda mer av de negativa som diskuterats tidigare - osäkerhet, privatisering, uppdelning och auktoritet. Och när lockdown slutar kan det bli en rebound-effekt, eftersom människor förståeligtvis rusar sig att omfamna resor, arbete och konsumentism, vilket skapar betydande utsläpp och föroreningar uppstår.

Ingen särskild framtid i staden är oundviklig. Framtidshistorien och verkligheten av våra städer är uppenbar. De positiva effekter som skymts under denna kris kan möjligen låsas in och skalas upp för att skapa en rättvisare, grönare, säkrare stadsframtid. Vi kan alla leva bra och till och med blomstra i städer även om vi har och gör en lite mindre av de saker vi har vant oss vid. Omvärdering av det viktiga - samhälle, vänskap, familjeliv - gör att vi kan se hur mycket vi redan har som kan förbättra vårt välbefinnande.

Ofta börjar idéer konvergera under ett enda banner. Många i denna artikel kan förstås genom idén om Green New Deal - en föreslagen uppsättning politik för att hantera klimatförändringar och ojämlikhet, skapa bra jobb och skydda naturen. Det är en metod som har mycket att erbjuda städer efter denna coronavirus-kris. Den pekar på en urban ekonomi baserad på nyckelfundament för offentliga tjänster, en ekonomi som fungerar inom ekologiska gränser för vår värdefulla biosfär, med ett socialt säkerhetsnät för alla. Dessa idéer övervägs nu allvarligt av vissa städer, t.ex. amsterdam, när de tänker på hur man kan bygga om sina ekonomier.

Varför vi befinner oss i ett realtidslaboratorium för en mer hållbar urban framtid Tilldelningar på en gammal flygplats: Tempelhofer Feld, Berlin. Matej Kastelic / Shutterstock.com

Hur stadsstyrning reagerar i denna kris och därefter kommer att vara nyckeln. Det kommer säkert att få en mycket större roll för staten, och detta kan vara mer auktoritärt som nyligen nödkrafter över gränskontroller, övervakning och genomförda karantän intygar.

Men det finns ett sätt att motverka dessa tendenser - genom att skapa en möjlig, lyhörd, deltagande stat där lösningar nås med medborgarna, snarare än påtvingas dem. En meningsfull stat-civilsamhället kontrakt innebär att staten kan agera kraftfullt men också ta sidan av medborgarna genom att till exempel flytta tillgångar, resurser, skatter och välfärd till deras fördel. Vi ser glimt av detta redan genom a ny municiaplism, med Barcelona som ett av de ledande exemplen.

Det är svårt att förutsäga hur saker och ting faktiskt kommer att visa sig i en så snabb rörlig miljö. Det jag har presenterat här är några glimtar av genomförbara, allmänhetsåtgärder som kan användas för att bygga hållbara städer ur coronaviruskrisen.

Tio idéer för att förbättra städerna

Dessa kan sammanfattas i tio idéer som städer kan genomföra efter denna kris:

  1. Omfördela vägutrymme för daglig träning och aktiv resa
  2. Subventionera gratisbussar för nyckelarbetare och omreglera kollektivtrafiken för att skapa överkomlig masstransport med nollkoldioxid
  3. Provlönegaranti eller grundinkomstsystem för att se till att ingen blir kvar
  4. Skift subventioner för att främja socialt användbar produktion
  5. Planera att se till att husen är varma och bekväma för framtida kriser
  6. Tilldela oanvänd mark för träning, fritid, djurliv och biologisk mångfald
  7. Stödja gemenskapsföretag och tillhandahålla mark för att öka utbudet av lokal mat
  8. Åta sig att minska hastigheterna för att minska dödsfallen och underlätta belastningen på hälsovården
  9. Skapa mer stöd för lokala företag och investera i lokala butiker och stora gator
  10. Använd indikatorer för att räkna saker som är viktiga, särskilt obetalt vårdarbete, nyckelpersoner, livskvalitet och miljöskydd.

Om författaren

Paul Chatterton, professor i urban futures, University of Leeds

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Den mänskliga svärmen: Hur våra samhällen uppstår, trivs och faller

av Mark W. Moffett
0465055680Om en chimpanser vågar in i en annan grupps territorium kommer det nästan säkert att dödas. Men en New Yorker kan flyga till Los Angeles - eller Borneo - med mycket lite rädsla. Psykologer har gjort lite för att förklara detta: i åratal har de hävdat att vår biologi sätter en hård övre gräns - om 150-folk - på storleken på våra sociala grupper. Men mänskliga samhällen är faktiskt väldigt större. Hur hanterar vi - i stort sett - att komma överens med varandra? I denna paradigmförstörande bok bygger biolog Mark W. Moffett på fynd i psykologi, sociologi och antropologi för att förklara de sociala anpassningar som binder samhällen. Han utforskar hur spänningen mellan identitet och anonymitet definierar hur samhällen utvecklas, fungerar och misslyckas. träffar Pistoler, bakterier och stål och sapiens, Den mänskliga svärmen avslöjar hur mänskligheten skapade sprawling civilisationer av oöverträffad komplexitet - och vad det kommer att ta för att upprätthålla dem. Finns på Amazon

Miljö: Vetenskapen bakom berättelserna

av Jay H. Withgott, Matthew Laposata
0134204883Miljö: Vetenskapen bakom berättelserna är en bästsäljare för den introducerande miljövetenskapliga kurser som är känd för sin studentvänliga berättande stil, dess integration av verkliga historier och fallstudier och dess presentation av den senaste vetenskapen och forskningen. De 6th Edition har nya möjligheter att hjälpa studenter att se kopplingar mellan integrerade fallstudier och vetenskapen i varje kapitel och ge dem möjligheter att tillämpa den vetenskapliga processen på miljöhänsyn. Finns på Amazon

Genomförbar planet: en guide till ett mer hållbart liv

av Ken Kroes
0995847045Är du bekymrad över vår planet och hoppas att regeringar och företag kommer att hitta ett hållbart sätt för oss att leva? Om du inte tänker på det för hårt, kan det fungera, men kommer det? Vänster på egen hand, med förare av popularitet och vinst, är jag inte övertygad om att det kommer att. Den saknade delen av denna ekvation är du och jag. Individer som tror att företag och regeringar kan göra bättre. Personer som tror att genom åtgärd kan vi köpa lite mer tid att utveckla och genomföra lösningar på våra kritiska problem. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}

FRÅN REDAKTORERNA

En låt kan lyfta hjärtat och själen
by Marie T. Russell, InnerSelf
Jag har flera sätt som jag använder för att rensa mörkret från mitt sinne när jag upptäcker att det har snett i. En är trädgårdsarbete eller spendera tid i naturen. Den andra är tystnad. Ett annat sätt är läsning. Och en som ...
Varför Donald Trump kunde vara historiens största förlorare
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Hela coronavirus-pandemin kostar en förmögenhet, kanske 2 eller 3 eller 4 förmögenheter, alla av okänd storlek. Åh ja, och hundratusentals, kanske en miljon människor kommer att dö för tidigt som en direkt ...
Maskot för Pandemic och temasång för social distansering och isolering
by Marie T. Russell, InnerSelf
Jag stötte på en låt nyligen och när jag lyssnade på texterna trodde jag att det skulle vara en perfekt låt som en "temalåt" under dessa tider med social isolering. (Text under videon.)
Att låta Randy Funnel My Furiousness
by Robert Jennings, InnerSelf.com
(Uppdaterad 4-26) Jag har inte kunnat skriva rätt på det jag är villig att publicera den senaste månaden. Du ser att jag är rasande. Jag vill bara slå ut.
Pluto Service-tillkännagivande
by Robert Jennings, InnerSelf.com
(uppdaterad 4/15/2020) Nu när alla har tid att vara kreativa finns det inget som säger vad du kommer att hitta för att underhålla ditt inre jag.