Varför ska du aldrig köra in i Floodwater

Varför ska du aldrig köra in i Floodwater

Översvämningarna som deluged delar av Victoria över helgen är det senaste i statens långa översvämningshistoria, följt av från stora översvämningar i 2010, 2011, 2012 och 2016. I alla sådana händelser är nödtjänsterna i standby för att rädda bilister som kör i floder och fastnar eller tvättas bort - med potentiellt dödliga konsekvenser.

Det mesta av 178 översvämningsrelaterade dödsfall sedan 2000 har varit en följd av att bilister körde i floder.

Trots att det finns en växande undersökning om beslutsfattandet av människor som väljer att komma in i översvämningsvatten har lite forskning gjorts innan nu på de faktorer som gör några sträckor av vägar farligare än andra.

Varför kör folk i floodwater? Ofta försöker de komma till eller från jobbet, eller utföra arbetsrelaterade uppgifter, som t.ex. landmätning av jordbruksmark eller lastbilar. Det är svårt att bedöma djupet och hastigheten på vattnet, eller för att se om det finns skräp eller skada under ytan. Ett enkelt felbedömning kan vara dödligt, varför akuttjänster varnar för att köra genom översvämningar, även om förutsättningarna ser bra ut.

Vår forskning, som utförs av Risk Frontiers, Macquarie University och Bushfire och Natural Hazards Cooperative Research Center (CRC), är bland de första som överväger inverkan av vägarbeteenden vid översvämningsdöd.

Vi analyserade vägtegenskaperna på 21-platser i NSW, Victoria, Västra Australien och Queensland där flodrelaterade dödsfall har inträffat sedan 2010. Vi fann att vissa vägar är klart farligare än andra.

Flera faktorer ökar risken för en viss vägsträcka, inklusive:


Få det senaste från InnerSelf


  • liten uppströms uppsamlingsstorlek
  • frånvaron av vägarna barrikader
  • djupet av översvämningar bredvid vägen
  • frånvaro av gatubelysning
  • dykning vägkurs
  • brist på randar och rännor
  • oförmåga för bilister att enkelt vända sig om.

Var och en av dessa faktorer observerades i minst hälften av de fall vi studerade. Men dessa typer av riskprofiler beaktas i stor utsträckning inte i beredskapsplanering eller flodhanteringsmetoder, som tenderar att fokusera på översvämningsrisker i städerna. Det stora antalet översvämningar är att vi måste prioritera de vägar som mest behöver säkerhetsförbättringar.

Snabbt hot

Vid åtta av de platser vi studerade var nödtjänster eller förbipasserande på plats inom flera minuter, antingen för att försöka rädda eller ringa till assistans. Detta tyder på att vägförhållanden på vissa platser är så farliga att de första svararna inte kommer att kunna hjälpa om ett fordon är nedsänkt eller sopas bort.

Vid 12 av våra studieplatser var väderledsflodskyltar troligen närvarande vid händelsens gång. (Eftersom våra bedömningar gjordes en stund efter dödsfallet måste vi använda bästa tillgängliga informationen, vilket ger en liten osäkerhet om att skylten kan ha förändrats.)

Djupmarkörer var de vanligaste, följt av "Signatur för vägar till översvämning". Detta tyder på att vissa bilister ignorerar, misstolkar eller misslyckas med att märka varningsskyltar, eller att tecken kan skadas, förloras eller döljs efter installationen. Vi föreslår att skyltar bör förbättras i områden som identifieras som högrisk.

Svårigheten att vrida ett fordon runt på många platser understryker vikten av att uppmuntra bilister att planera framåt, snarare än att göra ett snäppt beslut att komma in i översvämningsvatten.

När det är svårt väderprognoser ska bilister planera resor i förväg, med hjälp av aktuell väginformation från en auktoritativ källa som VicRoads hemsida.

Eftersom många bilister går in i flodvatten för arbetsrelaterade ändamål har arbetsgivarna också ett ansvar för att främja ett säkert körbeteende.

AvlyssningenOavsett de exakta orsakerna hände alla dödsfall på våra studieplatser slutligen för att någon bestämde sig för att köra in i översvämningsvatten. Vår studie visade att vägarna varierar mycket i säkerhet. Vattnet kan se grunt och lätt att förhandla, men du kan aldrig vara helt säker. Av den anledningen är det säkraste alternativet alltid att hålla sig klart.

Om författaren

Andrew Gissing, biträdande medarbetare, Macquarie University

Den här artikeln publicerades ursprungligen den Avlyssningen. Läs ursprungliga artikeln.

Relaterade böcker:

{amazonWS: searchindex = Böcker; sökord = översvämningsrisker; maxresultat = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}