Varför Gode Regeringsstandarder är så mycket viktiga

elbilar 3 8

Tänk om du bara kan gasa upp din GM-bil endast hos GM-bensinstationer. Eller om du var tvungen att hitta en bensinstation som servar bilar från 2005 till 2012 för att fylla på ditt 2011-fordon. Det skulle vara obekväma och frustrerande, eller hur? Det här är problemet som elbilägare står inför varje dag när de försöker ladda sina bilar. Branschens misslyckande, hittills, att skapa ett universellt laddningssystem demonstrerar varför inställningsstandarder är så viktiga - och så svårt. Avlyssningen

När det är gjort rätt kan standarderna vara osynliga och göra våra liv omåttligt enklare och enklare. Varje märke av brödrost kan anslutas till ett eluttag. Dra upp till en bensinstation, du kan vara säker på att pumpens fyllnadspistol passar in i bilens bränsletanköppning. När det finns konkurrerande standarder blir användarna rädda för att välja en föråldrad eller "förlorande" teknik.

De flesta standarder, som elproppar, är så enkla att vi inte ens märker dem. Och ändå är insatserna höga: Dåliga normer kommer inte att bli allmänt antagna, försvinnande syftet med standardiseringen i första hand. Goda standarder, däremot, kommer att säkerställa kompatibilitet hos konkurrerande företag och utvecklas när tekniken går vidare.

Min egen forskning om faxmaskinernas historia illustrerar detta bra och ger en användbar analogi för dagens utveckling av elbilar. I 1960s och 1970s resulterade två dåliga standarder för faxning i en liten marknad fylld med maskiner som inte kunde kommunicera med varandra. I 1980 drev dock en ny standard två decennier av snabb tillväxt som grundades i kompatibla maskiner byggda av konkurrerande tillverkare som kämpade för en andel av en ökande marknad. Konsumenterna gynnades av bättre faxmaskiner som sömlöst arbetade med varandra och utökat sitt användningsområde.

För närvarande finns det inte en enda standard för pluggar för att ladda elektriska fordon. Det betyder att personer som kör elbilar inte kan förlita sig på tankning på något av ett stort antal nästan allestädes närvarande stationer på gatan hörn hur gasfordonsförare kan. Detta skapar en ytterligare barriär, vilket bromsar antagandet av elbilar i onödan. Flera potentiella standarder konkurrerar nu på marknaden. som vi såg med faxsystem, desto tidigare en standard blir dominerande, desto tidigare kommer elbilmarknaden att starta.

Göra en ny standard

De två grundläggande tillvägagångssätten att skapa standarder innebär att marknaden ska bestämma eller skapa enighet mellan deltagarna. Båda har fördelar och risker. Ett fritt marknadsförfarande splittrar ofta en ung marknad i flera konkurrerande och inkompatibla system. Tror i sin tekniska eller kommersiella överlägsenhet spelar företagen att de kommer att skapa de facto-standarder genom att dominera marknaden.

I verkligheten, som min forskning om de två första försöken på standarder för faxmaskiner i 1960 och 1970 visade, kan konkurrerande inkompatibel utrustning sakta tillväxten av en hel marknad. I fallet med faxet försökte dåligt skrivna standarder att kodifiera för gemensamt bruk vissa faxmaskintillverkarnas metoder för att ansluta två maskiner och skicka information mellan dem. Som ett resultat sålde många företag maskiner som inte kunde fungera med andra företags enheter. Vissa tillverkare gjorde medvetet sina maskiner inkompatibla för att låsa sina kunder i sin utrustning.


Få det senaste från InnerSelf


Inget enskilt företag dominerade marknaden, och ingen gick med på att använda en gemensam standard. Som ett resultat bestod faxvärlden av flera mindre fristående marknader, inte en större marknad. Och många potentiella användare använde inte alls fax, och föredrog att vänta tills en uppenbar vinnande standard uppstod.

Tredje gången är charmen

Crowning den vinnaren kan ta många år. Så kan skapa standarder genom konsensus. Under tiden stagnerade spridningen av faxteknik.

Men då började en kraft utanför marknaden att kräva en riktig faxstandard. I 1977, den japanska regeringen drivit konkurrerande japanska företag och telefonföretag att samarbeta och skapa en standard. Regeringen övertygade då International Telecommunications Union om att anta detta som världsomspännande standard i 1980. Det som följde var faxboomen i 1980s och 1990s.

Denna standard hittade två nycklar till dess framgång. För det första var det royaltyfri, vilket innebär att alla företag kunde följa standarden utan att betala en avgift till sina skapare. (Ett liknande tillvägagångssätt årtionden tidigare visade sig vara nödvändigt för antagandet av standard dimensioner för frakt behållare.) De japanska tjänstemännen och företagen beräknade att vinsten från en större marknad skulle mer än kompensera för eventuella förlorade intäkter från bristen på licensavgifter.

För det andra var standarden inte så begränsande för att förhindra att faxmaskiner tillverkar att införa andra funktioner - till exempel snabbare överföring. Det gav företagen möjlighet att konkurrera på mer än bara priset. Resultatet var ett fortsatt flöde av nya, mer skickliga och billigare maskiner som lockade nya användare.

Behovet av en standard för elbilar

Att framgångsrikt marknadsföra elbilar kommer också att bero på utveckling, acceptans och genomförande av standarder. Hittills, precis som med faxmaskiner, har inkompatibla laddare saktat spridningen av elbilar.

Beroende på vilken typ av bil och dess ålder det kan ha en av fyra inkompatibla laddare. Om laddstationen du drar upp för att sakna lämplig laddare för din bil, har du ingen lycka till.

Folk som överväger att köpa elbilar oroa sig redan för hur långt de kunde resa mellan laddningsstopp. Då inser de att de inte kan använda någon laddningsstation - det sätt som ett bensindrivet fordon kan använda någon bensinstation. Det lindrar inte deras oro och dämpar försäljningen av elbilar.

Utveckla en standard

Liksom faxmaskiner, elfordons inkompatibilitet återspeglade både utvecklande teknik och grupper av tillverkare som främjar sina egna system i hopp om att dominera marknaden. Redan, den första generationens av laddare är i huvudsak föråldrade eftersom de tar så lång tid att ladda bilbatteriet.

Den verkliga striden är bland de tre oförenlig Snabbladdningssystem tillgänglig i USA: Japanska CHAdeMO, den Europeiska-amerikanska CCS och Tesla Supercharger. (Kina utvecklar sin egen standard.)

CHAdeMO fungerar endast med japanska och koreanska fordon som Nissan LEAF och Kia Soul. CCS fungerar endast med europeiska och amerikanska bilar som BMW i3 och Chevy Spark. Det tredje systemet, Tesla Supercharger, fungerar endast med Teslas egna bilar. Tesla säljer sina kunder till US $ 450 adapter för att använda en CHAdeMO laddare men erbjuder inte adaptrar som skulle låta CHAdeMO eller CCS-fordon använda Tesla laddstationer.

Kampens slut?

Denna trevägssplittring ändras. Under de senaste åren har Tesla väckt sin första exklusivitet för samarbete. I 2014 meddelade Tesla att det skulle dela sina patent royaltyfria - inklusive laddare och pluggdesign - för att uppmuntra spridningen av elfordonsteknik. I 2015 kom företaget överens om att göra sina bilar och laddstationer kompatibla med Kinas nya standard, eventuellt genom att använda adaptrar på laddstationerna.

Och i 2016, Tesla förenade CharIN, en branschgrupp som främjar CCS-standarden. Det ökade den frestande möjligheten att företaget skulle tillåta CCS-laddning vid Tesla-stationer, förmodligen genom att tillhandahålla adaptrar. Det slängde också Teslas betydande stöd bakom ett försök att skapa en ny standard för ännu snabbare laddning. Detta kan leda till att dominerande marknader dominerar CCS, vilket effektivt skapar en standard av out-competitive CHAdeMO.

Faxmaskiner behövde tre generationer av standarder innan verklig kompatibilitet uppstod, tack vare det japanska regeringspresset att samarbeta. För elektriska fordon kan Telsas omfång av CharIN ge det nödvändiga trycket. Den verkliga vinnaren skulle vara orsaken till elbilar.

Om författaren

Jonathan Coopersmith, professor i historia, Texas A & M University

Den här artikeln publicerades ursprungligen den Avlyssningen. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

{amazonWS: searchindex = Böcker; nyckelord = regeringsstandarder; maxresultat = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}