Forskare som mäter exponeringen för förorening inom bilar under rusningstider har funnit att nivåerna av vissa skadliga partiklar är dubbelt så höga som tidigare trodde.

De flesta trafikföroreningssensorer placeras på marken bredvid vägen och tar kontinuerliga prover under en 24-timmesperiod. Avgassammansättningen ändras dock tillräckligt snabbt för att föraren ska uppleva olika förhållanden inom sina fordon än dessa vägsensorer. Långsam sampling missar också nyanserade variationer som orsakas av trafikstockningar och miljöförhållanden.

För att undersöka vilka drivrutiner som faktiskt utsätts för under rusningstid, fastspände forskare specialdesignade provtagningsenheter i passagerarsätena hos bilar under morgonhastighetsturneringar i centrala Atlanta.

Apparaten upptäckte upp till dubbelt så mycket partikelformigt material som vägsensorerna. Teamet fann också att föroreningen innehöll två gånger mängden kemikalier som orsakar oxidativ stress, vilket anses vara involverat i utvecklingen av många sjukdomar, inklusive andnings- och hjärtsjukdomar, cancer och vissa typer av neurodegenerativa sjukdomar.

"Vi upptäckte att människor sannolikt kommer att få en dubbel exponeringshälsa när det gäller hälsa under rusningstider," säger Michael Bergin, professor i civil- och miljöteknik vid Duke University. "Om dessa kemikalier är lika dåliga för människor som många forskare tror, ​​bör pendlarna på allvar ompröva sina körvanor."

För experimentet byggde Roby Greenwald, en forskningsassistent professor vid Emory University, en provtagningsanordning som drar in luft i samma takt som mänskliga lungor för att åstadkomma detekterbara nivåer av förorening. Enheten var sedan fäst vid passagerarsätena i mer än 30 olika bilar, eftersom de slutförde mer än 60 rush hour commutes.

"... den nedersta raden är att köra under rusningstid är ännu värre än vi trodde."

Vissa förare tog motorvägar, medan andra fastnade till upptagna bilar i centrala Atlanta. Medan andra detaljer som hastighet och med fönster rullade ner varierade, fann allt urvalet större risk vid luftexponering än tidigare studier utförda med vägprovtagningsanordningar.

"Det finns många anledningar att ett flygprov i bilen skulle hitta högre nivåer av vissa typer av luftföroreningar", säger Heidi Vreeland, doktorand i Bergins lab och första författare av papperet. "Utsläppens kemiska sammansättning ändras väldigt snabbt, även i några få meter. Och morgonsolen värmer vägarna, vilket orsakar en uppdrag som medför större föroreningar i luften. "

Reaktiva syrearter som finns i denna studie kan få kroppen att producera kemikalier för att hantera det reaktiva syre. Partikelämnen ger samma svar. I kombination utlöser exponeringen en överreaktion som kan vara destruktiv för friska celler och DNA.

Oxidativ stress - det fenomen som antioxidant livsmedel ska adressera är tänkt att spela en roll i ett brett spektrum av sjukdomar, inklusive Aspergers syndrom, ADHD, cancer, Parkinsons sjukdom, Alzheimers sjukdom, ateroskleros, hjärtsvikt och hjärtinfarkt, sicklecellsjukdom, autism, infektion, kronisk trötthetssyndrom och depression.

"Det är fortfarande mycket debatt om vilka typer av förorening som orsakar störst bekymmer och vad som gör dem så farliga", säger Bergin. "Men det bästa är att köra under rusningstid är ännu värre än vi trodde."

"Mina två cent är att det här verkligen är ett stadsplaneringsfel", säger Greenwald, som nu är assistent professor i miljöhälsa vid Georgia State University.

"När det gäller Atlanta är den dåliga luftkvaliteten på motorvägarna en följd av att 6 miljoner människor bor i tunnelbanan och de flesta har lite annat val än att komma in i en bil för att gå till jobbet eller skolan eller butik eller var som helst. Auto-centrerade transportplaner skala inte väl till städer av denna storlek, och detta är ett exempel på hur trafiken påverkar din hälsa negativt, säger Greenwald.

Studien visas i tidningen Atmosfärisk miljö. Förenta staternas miljöskyddsbyrå stödde arbetet.

Ytterligare forskare som bidrar till denna forskning är från Duke University, Emory University och Georgia Institute of Technology.

Källa: Duke University

Relaterade böcker:

at InnerSelf Market och Amazon