Hur den dagliga pendlingen ändrar vem vi är

Hur den dagliga pendlingen ändrar vem vi är
Pendling har blivit en så rutinmässig del av våra dagliga liv att vi inte slutar tänka på vad det kan erbjuda oss.
Jay Dantinne / Unsplash

Få aktiviteter som pryder våra vardagsliv har tjänat så tvivelaktigt beröm som pendling. Att orden "Helvete" och "mardröm" kallas ibland för att beskriva resor till och från jobbet indikerar hur vanligt denna del av våra liv ofta är. Pendeln har ofta skildrats i dystopiska termer, står för allt som är stressigt och trött på våra nutida dagliga rutiner.

Dessa resor är ofta så djupt rutinerad att vi sällan slutar tänka på dem. Forskare har undersökt ämnen som länken mellan pendling och vårt välbefinnande - med den förra väsentligt komprometterar den senare.

Och det finns statistik, som tider mellan städerna. en undersökning i Londonrapporterade till exempel att brittiska arbetare i genomsnitt spenderar ett år och 35-dagar pendlar 308,607 kilometer i sina livstider. Andra studier indikerar den genomsnittliga arbetaren i Storbritannien spenderar 139 timmar per år, vilket motsvarar 19-standard arbetsdagar.

Denna information ger en fågelperspektiv av våra pendlar. Bortsett från sådana högnivådiagnoser är lite känt om hur pendling förvandlar stadslivet. Zooma in och vi kan börja uppskatta hur resan till och från jobbet är en konstig, liminal sfär i vardagen, fizzing med alla slags händelser och möter som för gott eller ont gör en skillnad mot vem vi är.

Liminalområden

Överhärdar en konstig konversation i lugna toner. Se de första strålarna av tidig morgonsol medan du lyssnar på en favoritartist. Omedelbart fånga ögat på personen som sitter där borta igen. Halvt märkande personen i bilen drog upp bredvid oss ​​vid lamporna har tårar som rinner ner i kinderna.

Dessa till synes inkonsekventa möten är signifikanta eftersom de kan förvandla oss på subtila men kraftfulla sätt. De kan ta oss ur oss själva, slingra våra egna drama in i andras liv och intensifiera vår känsla av anslutning till världar bortom våra egna.

Alla möten vi upplever på våra pendlar, alla resande miljöer vi flyger igenom, imponerar på oss och lämna sina betyg. Även om vi inte är medvetna om hur en händelse har påverkat oss då kunde vi kanske inse, ibland mycket senare, hur tvingande den händelsen var. Över tiden och genom repetition, det vi upplever blir en del av vem vi är och vem vi är kommer att bli en del av de miljöer vi rör oss igenom.

Vad det här betyder är att vi, istället för passivt transporterar oss, pendlar resor och transportsystem aktivt förändrar oss.

Pendlingsresor och transportsystem förändrar oss aktivt.
Pendlingsresor och transportsystem förändrar oss aktivt.
Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

I mitten av 20th century, när stadens förorter växte snabbt, filosof Henri Lefebvre var orolig att motsvarande förlängning av pendlar var ett tecken på att vår fritid togs bort av arbetets krav. Ändå långt från en arbetsinducerad zon av "död tid", som ofta har antagits av ekonomer, pendling är en tid då vi engagerar oss i alla slags aktiviteter, för arbete och lek, som forma vem vi är.

Våra pendlar är fyllda med aktiviteter som både är aktiverade och begränsade av de miljöer vi rör sig in. Skrapa under ytan av dessa aktiviteter avslöjar en mängd motivationer, från de envisa fynd som vi kan göra med oss ​​själva för att vi ska arbeta för produktivt arbete, till mindre volatiliserande och mer slumpmässig känsla av att bli lulled i att sippra genom en karusell av sociala medier matar på vår telefon än en gång.

Min nyligen publicerade bok, Transit Life: Hur Pendling är att omvandla våra städer, är baserad på fyra års erfarenhet av pendling i Sydney. I stället för att utvärdera om dessa saker är goda eller dåliga, lärde forskningen mig att, mycket som ett prisma, bryter pendling så många andra delar av våra liv.

Hur pendling ändrar oss

En kvinna som jag intervjuade berättade för henne att hennes nya pendling var mycket kortare än hennes gamla, så hon skulle behöva sitta i några minuter i sin bil när hon kom fram till jobbet. Hon kände att hon hade kommit dit för snabbt och krävt mer övergångstid.

En annan kvinna berättade att hon hade blivit trött på det sensoriska bombardementet att köra till jobbet. Hon valde att byta till tåget, vilket förlängde henne pendla med en timme och tio minuter. Men det gav henne tid att ploga genom romaner.

Då var det mannen som gjorde en pendlare cykling kurs för att minska den djupa ångest han kände om att cykla till arbete i farlig trafik. Detta blev slutligen katalysatorn för hans val att driva en ny karriär som hjälpte till att andra skulle vara cykelpendlare navigerar trafik.

En annan kvinna bemoanade hur hennes långa pendlar med bil och sedan tog tog sig ifrån tiden hon annars skulle kunna spendera hemma. Ändå pratade hon mycket kärleksfullt om den känsla av samhälle som hade byggt upp i åratal i sin tågvagn och hur folk såg ut mot varandra, såg till att de inte hade sovit utanför deras stopp.

Att hävda pendling är antingen en negativ eller positiv aktivitet, men dess grundläggande obestämda natur. Pendling kan tröttna, tömma och kosta, men det kan också uppleva, upphetsa och ge energi. Både gift och botemedel är pendeln en zon där spänningarna och motsägelserna, de olika influenser och önskningar som är våra liv kommer fram.

De många händelser och möten som upplevs i våra egna pendlar kan leda oss till att ställa frågor om oss själva som slår till kärnan. Varför agtade den personens handlingar mig? Vad handlade det om dagens resa som fick mig att känna mig i fred?

A enstaka konfrontation i transit kan rattle och frustrera oss, men upprepade exponeringar till en hotande miljö kan ändra vår konstitution mycket mer markant. En lång resa till jobbet, då och då, kan vara tålamod nog, men att göra det upprepade gånger under åren kan omdefiniera våra drivningar och önskningar mer fundamentalt.

AvlyssningenVåra pendlar kommer att fråga oss på sätt som kan förändra våra värderingar, få oss att ompröva precis vad det är som betyder något för oss och tillåta oss att omvärdera vad vårt arbete, relationer och samhällen kan betyda för oss. Fast i trafiken kan det bara vara när vi känner oss mest begränsade, eller vid vår lägsta ebb, att ett nytt sätt att gå på i livet kan presentera sig själv.

Om författaren

David Bissell, docent och ARC Future Fellow, University of Melbourne

Den här artikeln publicerades ursprungligen den Avlyssningen. Läs ursprungliga artikeln.

Relaterade böcker:

{amazonWS: searchindex = Böcker; sökord = dagliga pendlar; maxresultat = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

följ InnerSelf på

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Få det senaste via e-post

{Emailcloak = off}