Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning

Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning Zhu Difeng / Shutterstock

Akademiker reser mycket. Oavsett om det gäller fältarbete eller konferenser är vi ofta uppmuntras att göra det. Ofta internationellt, alltid med flygplan. Men medan globetrotting kan få oss att känna oss viktiga, en nyligen studera antyder att det inte finns något samband mellan akademiska flygmiljöer och karriärutveckling.

Med de uppenbara verkligheterna av klimatkrisen och med att flygresor är den enda snabbast hur en genomsnittlig person kan bidra till klimatförändringar försöker vissa akademiker att stanna på marken när det är möjligt. Inom en bredare kampanjen för att uppmuntra människor att gå "flygfritt" finns det en gemenskap av akademiker att utmana förtroendet för flygning som vanligtvis satt obehagligt i hjärtat av deras karriärer.

Jag är medlem i denna gemenskap. Jag lovade att inte flyga 2019 och 2020 och vann sedan ett stipendium för att studera kinesiska attityder till hållbarhet vilket krävde att jag skulle åka till Kina för fältarbete. Plötsligt blev konsekvenserna av mitt löfte mycket verkliga.

Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning Inte bara släpper flygplan mycket CO₂ under flygningen, de vita "konturerna" som de lämnar efter värmer atmosfären ytterligare. FotoHelin / Shutterstock

Livet på rälsen

När jag berättade för mina chefer att jag tänkte åka till Kina med tåg mötte jag en blandning av svar. Vissa tyckte att jag var arg, andra beundrade mina principer, andra trodde att jag var en besvärlig bugger. Kanske var de okej. I vilket fall som helst, vad jag gjorde hade säkert skapat mer arbete för mig själv.

Jag började försöka övertyga ledande personal att släppa pengar från min forskningsbudget för att ordna visum och tänka igenom den snubbla av en resa över Europa, Ryssland och en stor del av Kina själv. Kostnaden för tågen var över 2,000 700 pund, vilket dvärgde de £ XNUMX som jag kunde betala för en returflyg från London till Peking. Tidmässigt tog tågresan knappt två veckor vardera vägen. Men när det gäller koldioxidutsläpp var min resa en stjäla och bidragande bara 10% av utsläppen från motsvarande flygningar.

Kostnaden, komplexiteten och obehaget för en så lång solotur fick mig ibland att undra om det inte bara skulle bli lättare att flyga (svara: det skulle det). Men jag var fast besluten att hedra mitt löfte och visa andra akademiker - med mitt eget extrema exempel - att det är möjligt att göra internationellt arbete utan flyg.

Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning Författaren träffar en tågvakt i Sibirien. Roger Tyers, författaren förutsatt

Med tanke på att det handlade om 21 tågförbindelser, gick min resa förvånansvärt smidigt. Jag tog en serie "korta" resor från Southampton, bytte i London, Bryssel, Köln, Berlin och sedan till mitt första sovande tåg från Warszawa till Kiev (undvika Vitryssland som skulle ha krävt ett annat visum).

Min första upplevelse med det sovjetrev som sovjet-stil i Kiev var något av en chock. Osäker på etiketten när jag delar en liten stuga med två eller tre andra med begränsad engelska, jag lärde mig snart att kroppsspråk, Google översätta och dela mat bryter isen. Lyckligtvis var min resa utan flyg en återkommande källa till konversation, fascination och skämtsamhet för många av mina medresenärer.

Efter en natt i Kiev tog jag ytterligare ett nattåg till Moskva. Ryssland var något av ett test - på min återresa reste jag 2,600 mil mellan Irkutsk och Moskva och tillbringade 90 timmar på ett enda tåg. Hade detta inte varit en arbetsresa, skulle jag gärna ha stannat ofta. Att bli vänner med andra passagerare - främst ryssar på arbetsresor eller familjebesök, eller europeiska och kinesiska turister som gör hinklistan transsibiriska rutten - hjälpte verkligen till att passera tiden. Det sibirska landskapet - miljoner träd i en till synes oändlig slinga - blev något repetitiva, men monotonin gav mig tid att läsa, skriva, planera och fundera över.

Den mest spektakulära resan var det Trans-mongoliska avsnittet, som passerade kanten av Bajkalsjön, världens största sjö med snöklädda berg, över de gröna steparna i norra Mongoliet, över Gobiöknen och slutligen genom de bergiga dalarna som omger Peking . Det är svårt att inte bli förundrad och inspirerad av att dessa tåglinjer finns i så avlägsna delar av vår planet.

Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning Banan sträcker sig mil över de mongoliska slätter. Roger Tyers, författaren förutsatt

Ringer till Peking

Kina har nu fler höghastighetsjärnvägar än resten av världen tillsammans, och de gör det med stil. Peking till Shanghai, en resa som täcker 1,300 XNUMX km, tar mindre än fyra och en halv timme, med en solid internetanslutning i hela och det mest benutrymme jag haft på någon av mina resor. Den nedre är att Kinas elektrifierade tåg kommer, som de flesta av deras el, drivs av kol. Men på uppåtsidan kommer dessa tåg sannolikt att ta passagerare från inrikesflyg - en lektion för Europa och USA.

Jag tyckte om att använda dem för att besöka mina andra fältwebbplatser i Hangzhou och Ningbo innan jag äntligen återgick mina steg tillbaka, över 6,000 XNUMX mil till Storbritannien, som samlade en massa ny data, en massa minnen och en öm rygg. Fokusgruppdata som jag samlade in i Kina, med medlemmar av deras urbana medelklasser, har tvingat fram min uppfattning att både "bottom-up" socialt och kulturellt tryck, såväl som "top-down" infrastruktur och finanspolitik kommer att krävas i alla land inför de komplexa utmaningarna med klimatförändringar.

Southampton till Shanghai med tåg - En klimatförändringsforskares strävan att undvika flygning Författaren i slutet av sin utresa på Himmelska fridens torg. Roger Tyers, författaren förutsatt

Jag medger att min berättelse är något privilegierad - inte alla kan ta tåget till Kina för arbete, och jag tvivlar på att jag kommer att göra en vana med det. Mycket beror också på geografi. Storbritannien är relativt väl ansluten till yttransportalternativ som järnväg, men många flyger fortfarande - Storbritannien har tredje största flygpassagerarmarknaden, bara bakom USA och Kina.

Det större politiska målet är att göra tågbiljetter billigare i förhållande till flygningar. Under tiden kan akademiker spela en ledarroll, både individuellt och institutionellt. Universitet kan överväga att publicera register över personalflygningar, bygga resvägar med låga koldioxidutsläpp till bidragsförslag som standard och göra videokonferensfaciliteter fantastiska.

Senaste forskning har visat, överraskande, att klimatforskare tas mer på allvar om de utövar det de predikar. Om vi ​​kan leda med ett exempel när det gäller att minska våra egna flygande kolavtryck medan vi fortfarande bedriver bra forskning, är andra - studenter, beslutsfattare och andra yrkesverksamma - mycket mer benägna.

Om författaren

Roger Tyers, forskningsstipendiat i miljösociologi, University of Southampton

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning

av Paul Hawken och Tom Steyer
9780143130444Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon

Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon

Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat

av Naomi Klein
1451697392In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

SENASTE FILMER

Den stora klimatmigrationen har börjat
Den stora klimatmigrationen har börjat
by super~~POS=TRUNC
Klimatkrisen tvingar tusentals runt om i världen att fly eftersom deras hem blir alltmer obeboeliga.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
by Toby Tyrrell
Det tog evolution 3 eller 4 miljarder år att producera Homo sapiens. Om klimatet helt hade misslyckats bara en gång i det ...
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
by Brice Rea
Slutet av den sista istiden, för cirka 12,000 XNUMX år sedan, kännetecknades av en sista kall fas kallad Younger Dryas ...
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
by Frank Wesselingh och Matteo Lattuada
Tänk dig att du befinner dig vid kusten och tittar ut mot havet. Framför dig ligger 100 meter karg sand som ser ut som en ...
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lära oss mycket om klimatförändringar från Venus, vår systerplanet. Venus har för närvarande en yttemperatur på ...
Fem klimattroar: En kraschkurs i felaktig klimatinformation
De fem klimattroerna: en kraschkurs i felaktig klimatinformation
by John Cook
Den här videon är en kraschkurs i klimatinformation som sammanfattar de viktigaste argumenten som används för att tvivla på verkligheten ...
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
by Julie Brigham-Grette och Steve Petsch
Varje år krymper havsisskyddet i Arktiska havet till en låg punkt i mitten av september. I år mäter den bara 1.44 ...

SENASTE ARTIKLAR

grön energi2 3
Fyra gröna vätgasmöjligheter för Mellanvästern
by Christian Tae
För att avvärja en klimatkris kommer Mellanvästern, liksom resten av landet, att behöva göra koldioxidutsläpp till sin ekonomi helt genom att...
ug83qrfw
Stora hinder för att kräva svar måste upphöra
by John Moore, On Earth
Om federala tillsynsmyndigheter gör det rätta, kan elkunder i Mellanvästern snart kunna tjäna pengar medan...
träd att plantera för klimat2
Plantera dessa träd för att förbättra stadslivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastställer levande ekar och amerikanska plataner som mästare bland 17 "superträd" som kommer att hjälpa till att göra städer ...
norra havets botten
Varför vi måste förstå havsbottengeologin för att utnyttja vindarna
by Natasha Barlow, docent i kvartär miljöförändring, University of Leeds
För alla länder som är välsignade med enkel tillgång till det grunda och blåsiga Nordsjön kommer havsvind att vara nyckeln till att möta nätet...
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
En löpeld som brinner i het, torr bergskog svepte genom Gold Rush -staden Greenville, Kalifornien, den 4 augusti, ...
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
by Alvin Lin
Vid Leader's Climate Summit i april lovade Xi Jinping att Kina kommer att "strikt kontrollera koleldad kraft ...
Blått vatten omgivet av dött vitt gräs
Kartan spårar 30 års extrem snösmältning i USA
by Mikayla Mace-Arizona
En ny karta över extrema snösmältningar under de senaste 30 åren förtydligar processerna som driver snabb smältning.
Ett plan tappar röd brandskyddsmedel till en skogsbrand när brandmän parkerade längs en väg ser upp mot den orange himlen
Modellen förutspår 10-åriga skogsbrand, sedan gradvis nedgång
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den långsiktiga framtiden för skogsbränder förutsäger en första ungefär decennier lång utbrott av skogsbrandaktivitet, ...

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.