4 saker Storbritanniens regering måste göra för att avveckla bensin, diesel och hybridbilar år 2035

4 saker Storbritanniens regering måste göra för att avveckla bensin, diesel och hybridbilar år 2035 Den brittiska bilens framtid? Bubble_Tea Stock / Shutterstock

Den brittiska regeringen lovade nyligen att införa ett förbud mot ny försäljning av diesel- och bensinbilar från 2040 till 2035. Flytten förvånade vissa, men kanske mest förvånande var bekräftelsen att förbudet också kommer att inkludera hybridfordon, som använder en förbränningsmotor som körs på fossilt bränsle och ett elektriskt batteri.

Du kanske har tagit bullret och ångorna för givet vid vägarna, men förbudet skulle innebära att bensin och dieselbränsle elimineras från nya personbilar inom 15 år. Detta skulle ha uppenbara fördelar för att minska koldioxidutsläppen och förbättra luftkvaliteten, men det finns betydande hinder för Storbritanniens bilindustri att övervinna under tiden.

År 2019 var bara 1.6% av de nya sålda personbilarna elfordon, men de kommer att behöva bilda huvuddelen av försäljningen från 2035. Så hur kan nästa och ett halvt nästa decennium sätta Storbritannien på rätt väg för nollkolbilsresor?

1. Färdigheter och utbildning

När det gäller att designa och bygga bensin- och dieseldrivna fordon har Storbritannien en mängd talang och expertis. År 2018 producerade Storbritannien 2.72 miljoner motorer och var det fjärde största biltillverkningslandet i EU av totalt producerade fordon.

Om Storbritannien ska behålla eller växa denna industri på 82 miljarder pund 2035, kommer mycket av den befintliga arbetskraften att behöva omskolas i tillverkning av elfordon. En våg av ingenjörer med expertis inom elektriska och autonoma fordon kommer också att behövas för att utveckla nästa generations elfordon.

2. Innovation och infrastruktur

Den goda nyheten är att universitet och nystartade företag i Storbritannien står bakom världsledande forskning om ny batteriteknik. Det finns mer än ett sätt att driva en elbil, och dessa batterier finns i en svimlande variation, från fast tillstånd elektrolytbatterier, lågpris-natriumjonbatterier och litium-luftbatterier som kan lagra mycket mer energi än konventionella litiumjon batterier.

Regeringen investerar 274 miljoner pund i batteriforskning och tillverkning under fyra år genom Faraday utmaning. Men investeringarna måste fortsätta långt efter det för att säkerställa att dessa tekniker gör den svåra övergången från prototyp till massproduktion.

Alla de elektriska fordonen kommer också att behöva laddningsplatser, och deras ökade elbehov på det nationella nätet kommer att behöva tillgodoses av förnybara energikällor. Det kan uppgå till över 80 terawattimmar (TWh) - ökande efterfrågan med en fjärdedel. Nya solparker och vindkraftverk måste byggas, tillsammans med nya kraftledningar, transformatorstationer och snabbladdningsnät för att distribuera elen. Om allt detta ska vara på plats 2035 krävs åtgärder och investeringar nästan omedelbart.

4 saker Storbritanniens regering måste göra för att avveckla bensin, diesel och hybridbilar år 2035 För att säkerställa att övergången till eltransport är hållbar måste Storbritannien avkolla sin elförsörjning. Bubble_Tea Stock / Shutterstock

3. Livstid och återvinning

Många elbilar kör på litiumjonbatterier, som börjar åldras och förlorar mängden el de kan lagra från det ögonblick de tillverkas. Detta är inte så mycket problem i våra telefoner, som har små batterier och byts ut med några år. Men när det gäller elektriska fordon är batteripaket vanligtvis den dyraste delen av fordonet.

Under 2017 var den genomsnittliga livslängden för ett batteri för elfordon åtta år, och endast 10-50% av det kunde återvinnas. Mål för 2035 är att ha batteripaket som varar i 15 år och är 95% återvinningsbara. Forskare kommer att behöva förbättra konstruktionen av dessa batterier och själva bilarna för att uppnå detta, medan regeringen kommer att behöva bygga anläggningar som kan återvinna batterier, separera råvarorna - litium, kobolt, nickel och kol - så att de kan återanvändas i nästa generation av batterier.

4. Väte

Batterielektriska fordon är inte den enda lösningen. Vätebränsleceller kombinerar väte och syre från luften för att producera vatten och alstrar el. Om vätebränslet produceras genom elektrolys med förnybar energi, kan processen ha en nettolXNUMX-utsläpp.

Vätebränsleceller är mindre energieffektiva än batterier, men den komprimerade vätntanken kan tankas på mindre än fem minuter och på liknande sätt som att tanka en bensin eller dieselbil. Detta gör väte idealiskt för fordon som utför upprepade långväga resor och är för närvarande begränsade av batteriets fordons räckvidd och laddningstider, som taxibilar och transportbilar.

4 saker Storbritanniens regering måste göra för att avveckla bensin, diesel och hybridbilar år 2035 Vätebussar introducerades i London för att minska luftföroreningarna. Pajor Pawel / Shutterstock

Lastbilar och bussar omfattas inte av 2035-förbudet, men väte är också ett idealiskt alternativt bränsle för dem. London har åtta vätebussar, men det finns bara 17 vätgaspåfyllningsstationer i Storbritannien, jämfört med 15,000 XNUMX laddpunkter för elfordon. Ett vätgaspåfyllningsnät krävs brådskande för att hjälpa till att avkolla de delar av Storbritanniens transportnät som är svårt för elfordon att nå.

Det gemensamma temat i alla dessa punkter är investeringar. Om den brittiska regeringen verkligen avser att uppnå sitt ambitiösa nya mål, måste den investera kraftigt och snart. Om det görs på rätt sätt kan detta återintegrera bilindustrin och positionera Storbritannien som världsledande inom elfordonsproduktion.

Om författaren

Ashley Fly, föreläsare i fordonselektrifiering, Loughborough University

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

relaterade böcker

Drawdown: Den mest omfattande planen som någonsin föreslagits för att omvända global uppvärmning

av Paul Hawken och Tom Steyer
9780143130444Mot bakgrund av utbredd rädsla och apati har en internationell koalition av forskare, yrkesverksamma och forskare kommit ihop för att erbjuda en rad realistiska och djärva lösningar på klimatförändringen. Ett hundra tekniker och metoder beskrivs här-några är välkända; något du kanske aldrig har hört talas om. De sträcker sig från ren energi för att utbilda flickor i låginkomstländer till markanvändningspraxis som drar kol ut ur luften. Lösningarna finns, är ekonomiskt lönsamma och samhällen runt om i världen håller för närvarande på att anta dem med skicklighet och beslutsamhet. Finns på Amazon

Utformning av klimatlösningar: En policyhandbok för lågkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med effekterna av klimatförändringar redan på oss är behovet av att minska de globala utsläppen av växthusgaser inget mindre än brådskande. Det är en skrämmande utmaning, men teknologierna och strategierna för att möta den finns idag. En liten uppsättning energipolicyer, utformade och genomförda väl, kan sätta oss på vägen till en koldioxidsnål framtid. Energisystem är stora och komplexa, så energipolitiken måste vara fokuserad och kostnadseffektiv. One-size-fits-all-tillvägagångssätt gör helt enkelt inte jobbet gjort. Politiska beslutsfattare behöver en tydlig och omfattande resurs som beskriver energipolitiken som kommer att ha störst inverkan på vår klimatframtid och beskriver hur man utformar dessa policyer väl. Finns på Amazon

Detta förändrar allt: Kapitalism vs. Klimat

av Naomi Klein
1451697392In Detta förändrar allt Naomi Klein hävdar att klimatförändringen inte bara är en annan fråga som ska lämnas snyggt mellan skatter och hälsovård. Det är ett larm som kräver att vi fixar ett ekonomiskt system som redan misslyckas på många sätt. Klein bygger noggrant fallet för hur massivt att minska våra utsläpp av växthusgaser är vår bästa chans att samtidigt minska ojämlikheterna i olikheterna, återinföra våra brutna demokratier och bygga om våra slagna lokala ekonomier. Hon avslöjar den ideologiska desperationen av klimatförändringsförnekarna, de geoengineers messianiska vansinne och den tragiska defeatismen av alltför många vanliga gröna initiativ. Och hon visar exakt varför marknaden inte har och kan inte fixa klimatkrisen, men kommer istället att göra saker värre, med alltmer extrema och ekologiskt skadliga utvinningsmetoder, tillsammans med katastrofal katastrofkapitalism. Finns på Amazon

Från Utgivaren:
Inköp på Amazon går för att täcka kostnaden för att få dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, och ClimateImpactNews.com utan kostnad och utan annonsörer som spåra dina surfvanor. Även om du klickar på en länk men inte köper dessa valda produkter, betalar allt annat du köper i samma besök på Amazon oss en liten provision. Det finns ingen extra kostnad för dig, så var vänlig bidra till insatsen. Du kan också använd denna länk att använda till Amazon när som helst så att du kan hjälpa till att stödja våra ansträngningar.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

SENASTE FILMER

Den stora klimatmigrationen har börjat
Den stora klimatmigrationen har börjat
by super~~POS=TRUNC
Klimatkrisen tvingar tusentals runt om i världen att fly eftersom deras hem blir alltmer obeboeliga.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
by Toby Tyrrell
Det tog evolution 3 eller 4 miljarder år att producera Homo sapiens. Om klimatet helt hade misslyckats bara en gång i det ...
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
by Brice Rea
Slutet av den sista istiden, för cirka 12,000 XNUMX år sedan, kännetecknades av en sista kall fas kallad Younger Dryas ...
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
by Frank Wesselingh och Matteo Lattuada
Tänk dig att du befinner dig vid kusten och tittar ut mot havet. Framför dig ligger 100 meter karg sand som ser ut som en ...
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lära oss mycket om klimatförändringar från Venus, vår systerplanet. Venus har för närvarande en yttemperatur på ...
Fem klimattroar: En kraschkurs i felaktig klimatinformation
De fem klimattroerna: en kraschkurs i felaktig klimatinformation
by John Cook
Den här videon är en kraschkurs i klimatinformation som sammanfattar de viktigaste argumenten som används för att tvivla på verkligheten ...
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
by Julie Brigham-Grette och Steve Petsch
Varje år krymper havsisskyddet i Arktiska havet till en låg punkt i mitten av september. I år mäter den bara 1.44 ...

SENASTE ARTIKLAR

träd att plantera för klimat2
Plantera dessa träd för att förbättra stadslivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastställer levande ekar och amerikanska plataner som mästare bland 17 "superträd" som kommer att hjälpa till att göra städer ...
norra havets botten
Varför vi måste förstå havsbottengeologin för att utnyttja vindarna
by Natasha Barlow, docent i kvartär miljöförändring, University of Leeds
För alla länder som är välsignade med enkel tillgång till det grunda och blåsiga Nordsjön kommer havsvind att vara nyckeln till att möta nätet...
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
En löpeld som brinner i het, torr bergskog svepte genom Gold Rush -staden Greenville, Kalifornien, den 4 augusti, ...
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
by Alvin Lin
Vid Leader's Climate Summit i april lovade Xi Jinping att Kina kommer att "strikt kontrollera koleldad kraft ...
Blått vatten omgivet av dött vitt gräs
Kartan spårar 30 års extrem snösmältning i USA
by Mikayla Mace-Arizona
En ny karta över extrema snösmältningar under de senaste 30 åren förtydligar processerna som driver snabb smältning.
Ett plan tappar röd brandskyddsmedel till en skogsbrand när brandmän parkerade längs en väg ser upp mot den orange himlen
Modellen förutspår 10-åriga skogsbrand, sedan gradvis nedgång
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den långsiktiga framtiden för skogsbränder förutsäger en första ungefär decennier lång utbrott av skogsbrandaktivitet, ...
Vit havsis i blått vatten med solnedgången reflekterad i vattnet
Jordens frysta områden krymper 33K kvadratkilometer per år
by Texas A & M University
Jordens kryosfär krymper med 33,000 87,000 kvadratkilometer (XNUMX XNUMX kvadratkilometer) per år.
En rad med manliga och kvinnliga högtalare vid mikrofoner
234 forskare läste 14,000 XNUMX+ forskningsartiklar för att skriva den kommande IPCC -klimatrapporten
by Stephanie Spera, biträdande professor i geografi och miljö, University of Richmond
Den här veckan håller hundratals forskare från hela världen på att färdigställa en rapport som bedömer läget för det globala ...

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.