Flygresor från Europa till Nordamerika kommer att ta längre tid och avge mer CO2 in i atmosfären som klimatförorsakade effekter ökar styrkan i jetströmmen.
Om du brukar spendera lång tid på att flyga Atlanten mellan Europa och Nordamerika, varnas: du måste vara beredd att snart spendera mycket längre - tack vare uppvärmningsatmosfären.
Flygplan som flyger de trånga och lukrativa vägarna som kopplar Europa till Kanada och USA kommer att spendera längre i luften på västbenet, men inte när de går österut. Och vad som händer i den himmelsträckan kan också hända i andra delar av världen.
A studie publicerad i Environmental Research Letters säger orsaken är accelerationen av jetström, en höghöjd vind som blåser från väst till öst över Atlanten.
När det blir snabbare, kommer klimatförändringarna att påskynda österriktade flygningar, men sakta ner de på andra håll, fann studien. Detta kan påverka flygbolag, flygplatser och passagerare.
Studien, ledd av Dr Paul Williams, en atmosfärisk vetenskapsman vid University of Reading, Storbritannien, beräknar att transatlantiska flygplan kollektivt spenderar extra 2,000-timmar i luften varje år och lägger till miljontals dollar till bränslekostnader för flygbolag och ökar risken för förseningar.
Miljöpåverkan
"Flygindustrin står inför tryck för att minska dess miljöpåverkan, men den här studien visar ett nytt sätt där luftfarten är mottaglig för klimatpåverkan," säger Williams.
"De dåliga nyheterna för passagerare är att västgående flygningar kommer att kämpa mot starkare headwinds. Den goda nyheten är att östgående flygningar kommer att höjas av starkare tailwinds, men inte tillräckligt för att kompensera för längre västgående resor. Nettoresultatet är att researrangemanget kommer att öka betydligt.
"Denna effekt kommer att öka bränslekostnaderna till flygbolagen, vilket potentiellt kan öka biljettpriserna och det kommer att förvärra luftfartens miljöpåverkan."
"Östgående flygningar kommer att stärkas av starkare tailwinds, men inte tillräckligt för att kompensera för längre vädergående resor"
Effekter som identifierats i studien innefattar ökad startbegränsning och intensifierad turbulens under flygningar.
Studien undersökte effekterna av att fördubbla mängden CO2 i atmosfären, som det säger kommer att inträffa inom de närmaste decennierna om inte utsläppen sänks snabbt.
Den genomsnittliga strålströmmen längs flygvägen mellan Londons Heathrow och New Yorks John F. Kennedy International flygplats beräknas bli 15% snabbare på vintern, vilket ökar från 77 till 89 km / h (48 till 55 mph) med liknande ökar under de andra årstiderna.
Som ett resultat kommer London-bundna flygningar att bli dubbelt så troliga att de tar 5 timmar 20 minuter, vilket innebär att skivkorsningar kommer att hända allt oftare. Men studien säger att New York-bundna flygningar blir dubbelt så sannolikt att de tar längre tid än 7-timmar, vilket tyder på att försenade ankomster kommer att bli utsatta.
Den nuvarande posten för en transatlantisk passage från New York till London - exklusive flygningar med det supersoniska Concorde-flygplanet - står vid 5 timmar 16 minuter. Den sattes på 8 januari 2015 av en British Airways 777, hjälpt av en särskilt stark östlig jetström.
Årliga utsläpp
Den extra tid som spenderas i luften innebär att transatlantiska flygningar tillsammans kommer att bränna ett extra bränsle av US $ 22 miljoner bränsle årligen och kommer att avge en extra 70 miljoner kg CO2 - motsvarar de årliga utsläppen av 7,100 UK hem. Och det här är kanske bara början.
Dr Williams säger: "Jetströmmen omger världen, och det finns också en på södra halvklotet. Det är möjligt att flygningar på andra håll i världen också kommer att drabbas av en liknande jetströmseffekt. "
En tidigare University of Reading studie som leds av Dr Williams fann att klarlufts turbulens blir starkare och frekventare som en följd av den globala uppvärmningen.
Rutten mellan Europa och Nordamerika är en av världens mest trafikerade luftfartskorridorer, med runt 600-flygningar per dag - av uppskattade 100,000-flygningar per dag globalt. Historiskt sett har den globala flygtrafiken (mätt i passagerarkilometer) upplevt en genomsnittlig långsiktig tillväxt på 5% per år. - Klimatnyhetsnätverket
Om författaren
Alex Kirby är en brittisk journalist som specialiserat sig på miljöfrågor. Han arbetade i olika kapaciteter på British Broadcasting Corporation (BBC) för nästan 20 år och lämnade BBC i 1998 att arbeta som frilansjournalist. Han ger också mediekunskaper utbildning till företag, universitet och icke-statliga organisationer. Han är också närvarande miljö korrespondent för BBC News OnlineOch värd BBC Radio 4'S miljö-serien, Kosta jorden. Han skriver också för The Guardian och Klimatnyhetsnätverket. Han skriver också en vanlig kolumn för BBC Wildlife magazine.
