Hur mycket bidrar flygningen till klimatförändringar?

Hur mycket bidrar flygningen till klimatförändringar? Flygplan kan skapa moln med små iskristaller, kallade contrails, och vissa studier tyder på att de kan ha en betydande effekt på klimatet. från www.shutterstock.com, CC BY-ND Shaun Hendy  CC BY-ND

Hur mycket bidrar vår användning av flygresor till klimatproblemet? Och är det mer skadligt att det skapas högre i vår atmosfär?

Du har nu möjlighet flight shaming rörelse har ökat vår medvetenhet om flygresorens bidrag till klimatförändringar. Med all diskussionen kanske du blir förvånad över att få veta att flygresor globalt står bara för cirka 3% av uppvärmningen mänskliga aktiviteter orsakar. Varför allt väsen?

Innan jag förklarar, borde jag komma ren. Jag skriver detta på tåget från Christchurch till Kaikoura, där jag kommer att hålla ett föredrag om min senaste bok #NoFly: gå prat om klimatförändringar. Jag har lite hud i det här spelet.

Förblir jordat

Att ta ett tåg runt Nya Zeeland är ingen meningsfull prestation. På Nordön, tåg mellan Auckland och Wellington körs bara varannan dag. Om du går av vid ett stopp längs vägen, måste du vänta ytterligare två dagar för att fortsätta din resa. Du kan ta en buss, men du kommer att spendera den bussresan med att fantasera om möjligheten till en tågtjänst över natten.

Så varför gör du det? En hel del globala koldioxidutsläpp kommer från industriella processer eller elproduktion under kontroll av regeringar och företag, snarare än enskilda medborgare. För många av oss kan ett beslut att inte flyga vara den mest betydande minskningen av utsläpp vi kan göra som individer.

Som den svenska klimataktivisten Greta Thunberg har visat, vägrar att flyga skickar också en kraftfull signal till andra genom att visa att du är villig att ändra ditt eget beteende. Politiker och företagsförsäljningsavdelningar kommer att notera om vi börjar agera tillsammans.

Konsekvenser av luftfarten

Luftfarten påverkar klimatet i a en mängd olika sätt.

Eftersom all koldioxid du släpper ut stannar i atmosfären i hundratals år spelar det ingen roll om du släpper den från avgasröret i din bil vid havsnivån eller från en jetmotor som är flera kilometer hög. Per passagerare kommer en flygning från Auckland till Wellington att sätta en liknande mängd koldioxid i luften som att köra solo i din bil. Att fånga tåget kommer minska dina koldioxidutsläpp sjufaldigt.

När flygplan bränner jetbränsle avger de emellertid också kortlivade gaser som kväveoxider, som kan reagera med andra gaser i luften inom en dag efter att de släppts ut. När kväveoxider släpps i höjd kan de reagera med syre för att sätta mer ozon i luften, men kan också ta bort metan.

Ozon och metan är båda växthusgaser, så denna kedja av kemiska reaktioner kan leda till både uppvärmnings- och kyleffekter. Tyvärr är nettoresultatet när dessa processer läggs samman driva mer uppvärmning.

Beroende på de atmosfäriska förhållandena kan flygplan också skapa strimmor: moln med små iskristaller. Vetenskapen är inte så tydlig på hur contrails påverkar klimatet, men vissa studier föreslår de kan ha en effekt som är lika betydande som den koldioxid som släpps ut under en flygning.

Det råder också stor osäkerhet om flygplansavgas kan påverka molnbildningen själv - det kan vara ytterligare betydande bidrag till uppvärmningen.

Ökande efterfrågan på flygresor

Genom att kompensera, genom att plantera träd eller återställa naturliga vildmarker, kommer koldioxid tillbaka ur atmosfären. Men vi måste göra detta i massiv skala för att mata vår aptit på flyg.

Utsläpp från internationella flygresor ingår inte i Parisavtaletäven om FN har arbetat med Schema för kompensering och minskning av kol för internationell luftfart (Corsia), som kan börja ta itu med dessa. Inledningsvis kommer systemet att vara frivilligt. Flygbolag som flyger rutter mellan länder som ansluter sig till systemet måste kompensera alla utsläpp över 2020-nivåer från januari 2021.

Utsläpp från flygning stå för att tredubblas 2050 om efterfrågan på flygresor fortsätter att växa. Även om flygresor blev koldioxidneutrala genom användning av biobränslen eller elektriska flygplan, innebär effekterna från föroreningar och interaktion med moln att flygning aldrig kan vara klimatneutral.

Utan enkla korrigeringar i horisonten tänker många hårt på sitt behov av att flyga. Det är därför jag tog ett års ledigt flygresor (tillsammans med min kollega Quentin Atkinson) 2018.

Jag har kommit tillbaka på plan under 2019, men jag har lärt mig att minska min flygning genom att kombinera resor och bättre utnyttja videokonferenser.

Fly om du måste, kompensera om du kan, men - om du är orolig för klimatförändringar - en av de bästa sakerna du kan välja är att flyga mindre.Avlyssningen

Om författaren

Shaun Hendy, professor i fysik

Denna artikel publiceras från Avlyssningen under en Creative Commons licens. Läs ursprungliga artikeln.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

följ InnerSelf på

Facebookikon ikon~~POS=HEADCOMPtwitter iconyoutube iconinstagram ikonpintrest ikonrss-ikonen

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

SENASTE FILMER

Den stora klimatmigrationen har börjat
Den stora klimatmigrationen har börjat
by super~~POS=TRUNC
Klimatkrisen tvingar tusentals runt om i världen att fly eftersom deras hem blir alltmer obeboeliga.
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
Den senaste istiden berättar för varför vi måste bry oss om en 2 ℃ temperaturförändring
by Alan N Williams, et al
I den senaste rapporten från den mellanstatliga panelen för klimatförändringar (IPCC) sägs att utan en väsentlig minskning ...
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
Jorden har varit beboelig i miljarder år - exakt hur lycklig vi fick?
by Toby Tyrrell
Det tog evolution 3 eller 4 miljarder år att producera Homo sapiens. Om klimatet helt hade misslyckats bara en gång i det ...
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
Hur kartläggning av vädret för 12,000 XNUMX år sedan kan hjälpa till att förutsäga framtida klimatförändringar
by Brice Rea
Slutet av den sista istiden, för cirka 12,000 XNUMX år sedan, kännetecknades av en sista kall fas kallad Younger Dryas ...
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
Kaspiska havet kommer att falla med 9 meter eller mer under detta århundrade
by Frank Wesselingh och Matteo Lattuada
Tänk dig att du befinner dig vid kusten och tittar ut mot havet. Framför dig ligger 100 meter karg sand som ser ut som en ...
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
Venus var en gång mer jordlik, men klimatförändringen gjorde det obeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lära oss mycket om klimatförändringar från Venus, vår systerplanet. Venus har för närvarande en yttemperatur på ...
Fem klimattroar: En kraschkurs i felaktig klimatinformation
De fem klimattroerna: en kraschkurs i felaktig klimatinformation
by John Cook
Den här videon är en kraschkurs i klimatinformation som sammanfattar de viktigaste argumenten som används för att tvivla på verkligheten ...
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
Arktis har inte varit så varm på 3 miljoner år och det betyder stora förändringar för planeten
by Julie Brigham-Grette och Steve Petsch
Varje år krymper havsisskyddet i Arktiska havet till en låg punkt i mitten av september. I år mäter den bara 1.44 ...

SENASTE ARTIKLAR

träd att plantera för klimat2
Plantera dessa träd för att förbättra stadslivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastställer levande ekar och amerikanska plataner som mästare bland 17 "superträd" som kommer att hjälpa till att göra städer ...
norra havets botten
Varför vi måste förstå havsbottengeologin för att utnyttja vindarna
by Natasha Barlow, docent i kvartär miljöförändring, University of Leeds
För alla länder som är välsignade med enkel tillgång till det grunda och blåsiga Nordsjön kommer havsvind att vara nyckeln till att möta nätet...
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
3 skogsbrandlektioner för skogsstäder när Dixie Fire förstör historiska Greenville, Kalifornien
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
En löpeld som brinner i het, torr bergskog svepte genom Gold Rush -staden Greenville, Kalifornien, den 4 augusti, ...
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
Kina kan möta energi- och klimatmål som begränsar kolkraften
by Alvin Lin
Vid Leader's Climate Summit i april lovade Xi Jinping att Kina kommer att "strikt kontrollera koleldad kraft ...
Blått vatten omgivet av dött vitt gräs
Kartan spårar 30 års extrem snösmältning i USA
by Mikayla Mace-Arizona
En ny karta över extrema snösmältningar under de senaste 30 åren förtydligar processerna som driver snabb smältning.
Ett plan tappar röd brandskyddsmedel till en skogsbrand när brandmän parkerade längs en väg ser upp mot den orange himlen
Modellen förutspår 10-åriga skogsbrand, sedan gradvis nedgång
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den långsiktiga framtiden för skogsbränder förutsäger en första ungefär decennier lång utbrott av skogsbrandaktivitet, ...
Vit havsis i blått vatten med solnedgången reflekterad i vattnet
Jordens frysta områden krymper 33K kvadratkilometer per år
by Texas A & M University
Jordens kryosfär krymper med 33,000 87,000 kvadratkilometer (XNUMX XNUMX kvadratkilometer) per år.
En rad med manliga och kvinnliga högtalare vid mikrofoner
234 forskare läste 14,000 XNUMX+ forskningsartiklar för att skriva den kommande IPCC -klimatrapporten
by Stephanie Spera, biträdande professor i geografi och miljö, University of Richmond
Den här veckan håller hundratals forskare från hela världen på att färdigställa en rapport som bedömer läget för det globala ...

 Få det senaste via e-post

Veckotidningen Daglig Inspiration

Nya Attityder - Nya Möjligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Publikationer. All Rights Reserved.